卸车增压系统

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。公司现有注册职工100余人，其中有***技术职称的人员30余人，注册***工程师20余人，其中本科以上学历的占20%。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。

卸车增压系统如下图。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备

***调压箱报价

L?NG气化撬装站工艺流程

LNG气化撬装站工艺流程液化***（LNG）作为一种和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了迅速推广；在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设专用车等领域的应用也得到了迅猛的发展。6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。

***调压箱报价

?气化调压撬的特点

 结构紧凑，占地面积小；

 支持远程监控，可实现无人值守；

 大气供热气化，降低运行成本；

 撬装一体式，安装方便，建设周期短；

  操作、维护简单

设有低温液相安全阀，气相安全阀、安全放散阀；

 设备移动性强，可多次、多地重复使用。

设有静电接地，现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内；

设有***电热水浴加热，保证极低温度下正常运行；