氢燃料电池氢系统价格承诺守信「在线咨询」
作者:山东耐捷环保2022/2/12 15:03:59










液氢储罐汽车应用发展缓慢

国外液氢出关已在汽车上应用,而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车都已经推出使用车载液氢气瓶的概念车,而中国可以自行生产液氢,但尚未将其应用于车载供氢系统。

当前我国III型瓶已经较为成熟,因为氢气在高压下具有很强的渗透性,所以储氢罐的内衬材料要具有良好的阻隔功能,以保证大部分的气体能够存贮在容器中。




气瓶在长期充放气条件下使用,内胆会产生疲劳裂纹,随着气瓶的使用裂纹不断扩大,导致气瓶的失效形式表现为“未爆先漏”

目前我国已经实施能够适用于35MPa和70MPa的高压储氢瓶的相关标准GB\T35544-2017<车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶,根据标准70MPaIII型瓶可以经过检测和试验安全后上车运行,而对于70MPaIV型瓶的标准尚未做出明确规定。





加氢安全、储氢安全、氢***和碰撞安全是燃料电池汽车不得不考虑的问题。

加氢:加氢过程比较复杂,为了实现氢气的安全快速加注,需要车载氢管理系统与加氢站通过红外信号实时通讯,监测加注过程中的异常情况。

储氢:氢瓶压力一般达到几十兆帕,氢管理系统需要实时监测氢瓶内的温度、压力等信息,遇到异常压力情况需要及时进行安全处理。

氢***:由于氢气的特性,对氢***也需要及时监测与处理。

碰撞:车辆出现碰撞等紧急状态,需要立即停止供氢并报警提示。






高压储氢气瓶用压力传感减压自动截止储供气组合阀由气路和控制、传感器件所组成。组合阀的气路包括构成储供气系统的充气单向阀、手动截止阀、电磁阀、带压力释放装置的减压调节阀、压力释放装置及内置气道;控制传感器件包括电磁阀的激磁控制线圈、压力传感器和温度传感器。组合阀充分使用了上述功能部件、控制及传感器件的成熟技术及产品。通过精心设计,用内置气道将它们集成于一个阀体内,成为储氢瓶顶上的一个主阀,不但具有压力传感、减压、自动截止等的储供气功能,而且又有很高的安全性。






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