车载供氢系统

车载储氢系统是燃料电池车的重要组成部分，包括高压储氢瓶、集成瓶阀、加注口、单向阀、过滤器、减压阀、高压与低压压力传感器、氢气管路等零部件（如图)其主要功能是为燃料电池系统提供具有稳定压力和流量的氢气。燃料电池系统在运行时，需要稳定压力和流量的氢气不断地供应。

组成：车载智能氢系统主要由储氢系统、供氢系统、安全系统、控制系统四个部分组成；

 功能：车载智能氢系统实现加氢口—储氢系统—燃料电池之间的氢气的充装、储存、减压、切断功能，通过对高低压力、温度、

氢泄漏浓度的监控保障系统安全运行；

储氢量：通过丌同数量和觃格组合，提供3.3Kg-37Kg （1-10 瓶组）储氢量产品。

储氢瓶和管路等应安装牢固，紧固带与储氢瓶之间应有缓冲保护垫，以防行车时发生位移和损坏。储氢瓶按照标称工作压力充满氢气时，固定在储氢瓶上的零件是应能承受车辆加速或制动时的冲击而不发生松动现象。有可能发生损坏的部位，采取覆盖物加以保护，储氢瓶紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩应符合设计要求。储氢瓶安装紧固后，在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8g的冲击力，保证储氢瓶与固定座不损坏，相对位移不超过13mm，同时满足气密性要求；

高压氢气的储存与供给

1，储氢瓶应使用符合***相关标准标定的车用储氢压力容器，没有则可参照相关

2，储氢系统内应设有温度传感器，反映瓶内气体温度

3、过压保护，不允许发生诸如下游压力升高的现象

4、低压保护，当储氢瓶内压力低于要求的压力时，应能及时切断燃料的输出

5、当检测到氢气发生泄漏时，应能及时关闭氢气总开关

6、氢系统管路安装位置及走向避开热源以及电器、蓄电池等可能电弧的地方，至少应有200mm的距离。尤其是管路接头不能位于密闭的空间内。高压管路及部件可能产生静电的地方要可靠接地

7、储氢容器安装固定后，在上、上、前、后、左、右六个方向上应能承受8g的冲击力，保证储氢容器与固定座不损坏，相对位移不超过13mm

8、刚性管路应布置合理，排列整齐，不得与相邻部件碰撞和摩擦；管路弯曲时，其中心线曲率半径应不小于管路外径的5倍。两端固定的管路在其中间应有适当的弯曲，支撑点间隔应不大于1m.

9、储氢容器及附件的安装位置，应距车辆的边缘至少有100mm的距离。否则应增加保护措施。

10、气密性，在1.05~1.1倍额定工作压力下，储氢容器、压力容器、焊接点、法兰、垫片、阀门及连接处用中性发泡液检漏，3min内所有检测点不能产生可见气泡或者泡沫。

11、泄漏量，在1.05倍~1.1倍额定工作压力下，供氢系统在稳态下每小时氢气泄漏量应小于0.5%。

高压储氢气瓶用压力传感减压自动截止储供气组合阀由气路和控制、传感器件所组成。组合阀的气路包括构成储供气系统的充气单向阀、手动截止阀、电磁阀、带压力释放装置的减压调节阀、压力释放装置及内置气道；控制传感器件包括电磁阀的激磁控制线圈、压力传感器和温度传感器。组合阀充分使用了上述功能部件、控制及传感器件的成熟技术及产品。通过精心设计，用内置气道将它们集成于一个阀体内，成为储氢瓶顶上的一个主阀，不但具有压力传感、减压、自动截止等的储供气功能，而且又有很高的安全性。