卸车增压系统

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。LNG气化调压设备介绍【LNG汽化调压设备厂家】基本说明本撬装是将LNG气化器、调压器、安全阀、压力表、加药加臭装置（选配）等集成一体，具有占地空间小，系统协调性好，功能完善可靠性高等特点。

卸车增压系统如下图。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备

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LNG调压撬产品介绍

LNG调压橇的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。调压橇一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。大家在选用***调压设备时，切不可只是一味追求高品质、高价位的类型，一定要根据自身实际需求进行选择，建议大家选择既能满足工作实际又不会给自身带来较大经济负担的设备类型，尽量做到物美价廉。这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的品质和可靠性。

因为之所以叫LNG调压橇，其核心任务就是调压，或者说是减压，所以基本调备里，核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。

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LNG储备气化站主要设备

LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、安全放散系统及其他辅助设备。●LNG储罐为低温真空绝热容器，水容积通常为20-150m3。●LNG空温式气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将LNG气化为常温***。●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主要用于低温NG的复热。●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外品牌，一般为—开备双路设计。●在城市燃气供应中，***自身为无色无味气体，泄lou时不易被发觉，故需添加臭剂以保证用气的安全性。③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。●控制系统将液位、压力、温度、泄lou报警、流量等所有信号集中监控、记录；相应压力、温度、液位的安全检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制，保证安全用气。

如果***调压撬出现了故障问题的时候，就要及时维修了。在维修的时候，要让***的人员进行，如果使用明火或者是电源的话，要先确定周围没有燃气滞留或者是燃气***，在拆下配管的时候，还要把内部的气体排放出去;在维修电气和更换电气配件的时候，要先把电源切断;同时按照供气的程序，去启动减压站。在对***调压撬进行维护***的时候，大家一定要注意上面的内容，不论是日常的，还是定期的维保工作，都要认真的执行，并做好记录，在维修之后，还要重新进行置换，并做好调压装置的重新启动工作，对于内部的燃气需要使用氮气进行转换。①LNG气化站选址气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》的规定，而且要考虑容易接入城镇的然气管网，为远期发展预留足够的空间。