LNG气化站工艺流程

LNG槽车通过卸车增压器增加槽车内的压力，通过槽车与储罐的压力差，把LNG液体卸入站内储罐储存。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、BOG加热器,所以站内放散的低温气体要经过EAG加热器加热后再排放大气。气化站内的流程就是这些。由于气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度低于零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此常设计选用两台气化器一用一备交替使用。

cng减压设备施工

使用LNG气化撬有什么特点和优势

液化然气是将然气净化，并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料；它具有储存运输，杂质少，燃烧清洁，气价低平稳定、经济效益好等优点。LNG气化撬的特点和优势特点为：

1.LNG气站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，***少；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。

2.然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存和运输效率，有利于然气的推广普及。

3.然气的气相密度为0.72 kg/ m3,比空气要轻，稍有露出，即可挥发空中，因此使用相对安全。

调压设备调试

1 设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项 一项进行，不可操之过急。 即：切断压力--放散压力--工作压力。  

2 压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能， 是否达到要求值。  

3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此 之前不得打开出口阀门，以防意外发生。  

4 调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、 敲击管道及设备。  

5 阀门开启应缓慢，不得猛开猛关。

公司承揽:LNG,L-CNG,CNG加气站、工业气化站、调压门站，储备调峰站的设计与建设；煤改气项目：燃煤锅炉改造；气化调压一体橇及标准气化站建设；高真空多层绝热输液管；站区内，外管道PlR保温；燃气壁挂炉；锅炉减压阀，过滤器，汽化器，燃气报警器，复热器，切断阀，安全阀，电磁阀，调压箱，调压柜，调压撬，小区楼栋调压箱，点供设备各种燃气和工业气体用的设备配件；(进口与出口管线分别加装阀门，以便于维修)2、调压柜安装前应对管道进行吹扫、除尘。销售低温储罐；