空温式气化（加热）器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温（-162℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（3A21），其结构型式为一般为立式长方体。本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。LNG槽车增压打开阀门XV02、XV03，同时关闭XV05，然后打开槽车液相增压阀和气相增压阀对槽车进行增压，此过程中应密切观察槽车压力，严禁槽车压力高于其安全阀放散压力（一般保持在0。

 主要工艺参数    LNG主气化器  贮槽增压器   BOG加热器   EAG加热器   

设计进口温度      －196℃        －196℃           -196℃       －196℃

 运行进口温度     ≮－162℃     ≮－162℃       ≮－162℃     ≮－162℃

 设计出口温度   －20℃~50℃    －196℃      －20~50℃    －20~50℃

 运行出口温度   ≮环境温度－10℃   ≮－162℃     常温             常温

 设计压力             1.6Mpa          1.6Mpa           1.6Mpa         1.6Mpa

 运行压力             0.6Mpa          0.6Mpa          0.6Mpa           0.6Mpa

 满负荷连续运行时间 ≮6小时     ≮4小时          ≮4小时     

LNG站控系统电气

本工程电气部分包含低压配电、照明、动力配电、接地等。

1.    电工

电工首先应具备电工的基本条件（精神正常、身体健康、有证操作），在进行电气设备安装与维修操作时，必须严格遵守各种安全操作规程和规定，不得玩忽职守。

2.    供电系统

本工程的配电系统为：正常供电由市电供应，当市电失去时及时到现场切换为手动控制阀门的开关。

3.    照明

照明部分除控制室、消防泵房的照明灯具为应急灯外，其他灯具均为一般照明灯具。

4.    动力配电及接地

全站的电机均为就地操作（详见图纸）。接地部分，全站设统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。

LNG气化站中常用阀门说明

止回阀

止回阀类型用汉语拼音字母H表示，止回阀的结构形式分升降、旋启两种。升降中又有直通式、立式、角式。对于季节性使用的设备，我公司技术服务人员将于设备投入运行前一周至十天内到达现场，协助指导用户***、维修，以保证设备无故障连续运行。旋启式又分：单瓣式、双瓣式、多瓣式和蝶式。止回阀根据材质的不同，可安装在各类管道上，供防止介质的逆流的单向作用。止回阀是靠介质压力而自行开启或关闭的。升降式止回阀靠介质从阀瓣下方往上为开启，反之则关闭。旋启式止回阀靠介质向阀瓣旋启方向流动为开启，反之则关闭。底阀系属止回阀类，但它只用于各类泵的进口管端。

衬胶止回阀要避免与油类物质接触。

对夹式止回阀及底阀，应安装在垂直的管路位置上。升降式止回阀和旋启式止回阀均应安装在介质为水平流向的管道上。安装时注意使用介质的流向与阀休上所指箭头的方向一致。

止回阀连接规定，公称压力、试验压力和工作压力的规定，结构长度的规定，型号的编制的规定在截止阀规定标准内查找。

储罐压力过高可能出现的原因和处理方法：

a.  压力表失灵应更换压力表；

b.  LNG充装时槽车增压太快，及时泄压；

c.  储罐增压调节阀故障，进行检查调整。

d.  储罐减压调节阀故障，进行检查调整。

e.  储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。

2. 罐体出现冒汗结霜现象

可能的原因是真空度受到***，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到***，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障的发生，并根据具体情况进行处理。

3. 安全阀起跳

分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门，平衡压力。问题处理完毕，建议重新调校安全阀。