GRS的要求服装厂GRS审核周期多久
一、GRS回收材料的要求：***回收标准适用于任何至少含有20%回收材料的产品。
从回收阶段开始，每个生产阶段都必须经过认证，即从原料--生产--加工--贸易--品牌等每一个环节都必须经过认证，并Z终在企业对企业交易中结束于Z后的卖方。材料收集和材料集中地点需要经过自我声明、文件收集和现场访问。服装厂GRS审核周期多久csr+00+719
二、GRS供应链要求：生产要求的应用、生产和贸易服装厂GRS审核周期多久
1、参与 GRS 产品生产和贸易的***须遵守 GRS 认证。“***回收标准”要求遵守“含量声明标准”的要求，“声明的材料”被替换为“GRS 材料”。
2、所有进入供应链的回收材料应具有经认可的认证机构颁发的有效交易证书（TC）。
3、应在每个认证现场分别记录每个批次的消费前和消费后材料含量百分比，并记录在交易证书上。
4、GRS 产品年营业额少于 10,000 美元的交易商，以及仅向Z终消费者销售的零售商免除认证义务；只要它们不（重新）包装或（重新）标记 GRS 产品。GRS 产品年度营业额少于 10,000美元的豁免交易商，必须由认可的认证机构注册，并在其年营业额超过 10,000 美元后，或者计划（重新）包装或（重新）标记 GRS 产品时立即通知认证机。
5、如果在回收和未经利用的投入之间存在生产损失率不同的情况，认证***应通过其每种材料的质量平衡公式来解决这个问题，以表明所做的计算可解释该差异。
6、GRS 产品的买家将负责为须认证的投入材料的具体标准或要求设定进一步的要求。这些附加要求***于 GRS 及其认证过程。
GRS认证的底线服装厂GRS审核周期多久
是的，工厂产品的回收/再生成分至少在20%是做GRS认证的底线。服装厂GRS审核周期多久csr+00+719
***回收标准——GRS认证，是一个国际化、自愿性、以及针对完整产品的一个标准，并不取代任何***的***、***或监管要求。每一个操作单位都必须符合所有适用的***和相关的市场营销、人力和商业惯例的规定。标准内容针对供应链厂商对产品再生成分/回收、社会责任、环境规范、监管链的管控，以及***的限制的执行﹐并由第三方认证机构进行认证。
***回收标准（GRS）的目标是：确保在相关产品上的声明为正确﹐同时确保产品是在良好的工作环境下﹐以及对环境冲击和化学影响小化的情况下生产作业的。此标准适用于生产或销售GRS产品的所有公司(单位)。 包括加工、制造、包装、 卷标，销售和使用的所有产品内含量至少20％的再生材料。
总之，GRS认证的出现就是为了满足企业为验证的产品（包括成品和半成品)所含的回收/再生成分，同时并验证社会责任、环境规范和化学使用的相关作业。
哪些车企正在使用GRS认证再生材料？
奥迪采用无皮革设计
大面积采用了可再生材料，地毯和地垫采用由100％再生尼龙纤维构成的Econyl材料制作，这些纤维均来自生产废料、废弃纺织物、旧地毯或旧渔网。
沃尔沃中控台、地毯和座椅使用可再生塑料
沃尔沃曾经发布过一款全新XC60T8插混版测试车型，其将车上的多个塑料组件更换为可再生塑料。中控台—废弃渔网和航海缆绳中的再生纤维和塑料制成，地毯—PET塑料瓶制成的纤维，以及可再生混纺棉材料。 座椅—采用了PET塑料瓶制成的纤维。 隔音材料—沃尔沃旧车上的旧座椅来制成，值得一提的是，沃尔沃还宣布关于可再生材料的计划，其表示自2025年起，沃尔沃所有新车上所使用的塑料至少25％将来自可再生材料。
菲亚特使用再生塑料打造座椅 验厂咨询张小姐 yczj07
菲亚特发布了菲亚特500Hybrid以及菲亚特PandaHybrid两款微混车型。在这两款新车中同样使用了可再生材料。据菲亚特介绍，两车的座椅设计采用了一种名为SEAQUALYARN的材料。资料显示，SEAQUALYARN主要来自再生塑料，加入到织物的缝线里，达到可持续环保的目的。捷豹路虎承诺在下一代车辆内饰使用再生材料
捷豹路虎近透露，公司计划使用ECONYL尼龙开发由海洋和垃圾填埋场废物制成的内饰。
下一代汽车将采用这种织物制成的地垫和内饰，这种织物的来源是回收的工业塑料、服装制造商的下脚料或海洋中废弃的渔网。这种再生尼龙由***合成纤维行业的Aquafil公司创造，宣称每年从世界各地回收约4万吨废物，这一过程将尼龙对***变暖的影响降低了90%。未来捷豹和路虎汽车将采用再生尼龙材料——Econyl制成的装饰和地板垫。
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