集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容： 运，品名，件数，毛重，收货人等，口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接，内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。岸公司设专人承接内地公司运交的货物。口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地 运或总运，内地公司将 运打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。

托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或***，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输***。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格***为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题。

运输合同中的任何条款、约定或协议，凡是解除承运人或船舶对由于疏忽、过失或未履行本条规定的责任和义务，因而引起货物或关于货物的灭失或损害的责任的，或以下同于本公约的规定减轻这种责任的，则一律无效。有利于承运人的***利益或类似的条款，应视为属于免除承运人责任的条款。保价旨在赋予托运人一种选择权，即在承运人赔偿责任限额与保价之间进行选择的权利。具体来说，如果托运人要求承运人承担超过限额责任赔偿时，托运人除按规定缴纳运费外，还应按照其声明价值的一定百分比缴纳保值附加费。因此，保值附加费构成了实际运费的一部分，它是缴纳基础运费以后额外***的附加费，其好处是得排除适用承运人的赔偿责任限额制度。、