在国内物流叫的比较多，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的公路运输目的地。一般在目的地有自己的***，这样货车来回都有货装。相较于其他的物流模式，物流公路运输的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以公路公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 公路物流的好处是运输成本较低，时效性强，物流公路对于时间的观念都很强，都是定时发车，能满足较急的货物。

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务。

从货运的角度来讲，在过路费增值的空间中，可以考虑依托服务区，开展一些甩挂运输服务以及物流的集散配送服务，对于高速公路所依托的公路枢纽设施，还可以拓展物流中心和物流园区的经营发展方式实现物流纵深的增值服务。另外，考虑到有一些地区通过高速公路来实现投融资平台，对于公路的这种属性，***应给予进一步的明确，对公路收费经营的限制应有明确的要求，归还公路的公益属性。

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现"门到门"的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。