地下室配电房变压器噪音治理 治理方案：首先，对变压器的振动进行阻断，包括进行更换变压器低压出线母排，对变压器紧固件进行紧固，将变压器外壳和变压器本体分开，在变压器底部加装橡胶垫或减振器，接地扁铁改为接地编织带等；其次，如果需要对配电房进行隔音处理，则在配电房四周加装隔音或者吸音材料进行噪音能量的隔断和吸收。 经验分析：首先在设计初期就要考虑这类地下室配电房的噪音可能产生的问题，尽量在远离住宅投影下方的位置放置配电房；其次应尽量对箱变内的变压器的基础进行加固处理，这样可以***变压器振动的放大，或者给变压器配置减振器；，如果无法避免远离住宅投影下方，则对变压器进行以上各项隔震措施以该类噪音投诉问题的产生。 通过不同类型的配电方式对变压器噪音问题进行了综合的治理和分析，得出针对性的治理方案和预防方案，根据当地的配电习惯，在以后的设计过程中需要得到重视



吸音墙面施工方案 (1)在施工前，要先核对吸音板的型号、规格尺寸和数量;并且提前将吸音板放置在需要安装的居室内48个小时以上，确保吸音板已经适应了周围的环境，不会在正式施工前出现变形等状况。 (2)为了保证施工墙体的安全性，需要按照建筑规范进行施工前安全处理，龙骨的排布尺寸一定要和吸音板的排布一一对应。木龙骨之间的距离要控制在30cm以内，而邻近的两根轻钢龙骨的间距则要小于40cm。 (3)在吸音墙施工过程中，对于周围的温度、湿度也有着非常严格的要求。吸音板安装场所周围必须保持干燥状态，居室内的较低温度要超过10℃;安装好吸音板的室内的湿度变化值有严格的区域控制范围，40%-60%较佳。安装前24小时，安装场所必须要达到以上规定的温度标准和湿度标准。 (4)龙骨的安装方向应与吸音板方向保持相垂直状态，木龙骨表面到基层的距离一般为5cm上下。而木龙骨边面平整度及垂直度误差应小于0.5mm。 (5)由吸音板所覆盖的墙面，在安装龙骨时应一切步骤以施工设计图为原则，在保证龙骨呈水平状态的同时，确保龙骨表面光滑无变形。

噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。

　　交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。

　　因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。