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降噪技术一般柴油发电机组工作时的噪声在110dB左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下，进、排风窗采用簧开启，窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理，结构简单，既能大限度保证机组的有效进排风量，又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合，能使排烟噪声降低35~40dB(A)。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，在所有门窗内安装有橡胶密封条，收到好的隔音降噪效果。

抢险车配套体系，从装备布置到整车加工进行人性化设计，使其操作更人性化，提高工作效率。针对客户的需求和所从事的行业进行针对性分析，提出可行性操作方案，从客户的角度出发进行针对性定制。车内配置多种抢险工具，在提供临时供暖的同时，展开抢险救援。车辆配置2套升降照明系统，其中一套升降照明摄像系统，旋转云台，一套桅杆式升降照明，提供照明。系统具有防雷电、防火和用电等安全技术保障。车身配置接地、避雷，配备2瓶干冰灭火器，保障车辆安全。配置急救箱为抢险人员提供自救功能。

使用、警报器时，使用者必须遵守下列规定：车辆年检合格、车况良好、无记录。车辆由专人驾驶，并具体责任人。非在执行紧急任务并遇有车辆受阻时不得使用。两辆以上接续行驶的车辆，除辆可以使用警报器外，其他车辆不得使用警报器。安装的车辆除勤务车辆外，不得在市区道路做前导开道。22时至次日5时在市区内不准使用警报器。

抢险车、抢救车那么，哪种配置的工程抢险车才能及时、安全、的进行抢修设备，处理事故险情呢?向您推荐一款以装载检修人员、工机具和施工材料为一体的安全轻便、实用灵活、多功能抢修工程车，下面简要介绍以下它的特点：全顺工程抢险车作为一种特种车辆，全顺工程抢险车广泛运用于供水、供电、供热、燃气管线、电信及高速公路的应急抢修，还运用于石油、化工、、油库等生产装置现场维护和长输送管线的野外抢修，事故抢险、消防和等单位野外设备的现场维护及抢修，是您理想的抢修装备。