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燃料电池客车——主要是氢燃料电池客车，被认为是有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品。CNG客车——CNG(压缩)作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC等***物质更少；燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护***费用低；发动机改装简单，特别是用机改装的双燃料发动机，因极高，使用广泛；此外更重要的一点是，行驶同样公里数，客车的燃料费用要远低于柴油或者机，经济效益非常高。

每次重大会展活动都是汽车厂商展示自身形象和技术的好机会，北京奥运会促成了国内新能源汽车的集体亮相，上海世博会有望继续强化这一趋势。在***不断出台鼓励新能源客车发展的情况下，新能源客车的研发和推广将成为企业的长期战略规划。与此同时，一些新的细分市场也将成为新的增长点，特别是城际公交车和新型旅游客车将会受到关注。

未来普及电动车必然需要续航里程和充电便利性两方面同时大幅提高。2，不再以小微型车为主当前的传统车的增长基本依靠SUV的增长，范围内的SUV火爆必将持续相当一段时间。电动车市场也是一样，未来想要普及，重的心需要从小微型车转到SUV车型上。3，所有的优惠相关郑策和购买补贴终将退出电动车将像传统车一样，通过公平的，充分的市场竞争，实现优胜劣汰。

从补贴力度看，地方补贴将逐渐退出，将偏向基础设施建设补贴，且购置端补贴将集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。将出台电价优惠、停车优惠以及基础设施等使用端优惠相关郑策。新出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年》明确，将深化“三纵三横”研发布局：以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。