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在节能与新能源客车推广过程中，有些城市地方保护主义色彩严重，外地车被排除在采购范围之外。为此，***相关部门煞费苦心，甚至出台相关规定，要求对外地车有一定的采购比例，但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。作为广东省大的民营公交企业，广州新穗巴士有限公司的混合动力客车都是自金购买的，而且是购买之后再申请补贴，但补贴申请的时间偏长。广州新穗巴士有限公司有混合动力公交车90辆，共分三批采购。之前购买的两批60辆车能够满足国Ⅲ排放标准，2010年到位的30辆车达到国Ⅳ排放标准，这些车均为福田汽车生产的油电混合动力公交车。

当下，由于环保和节能的需要，我国新能源客车市场迅猛发展，车身轻量化需求因此也变得更加迫切。轻量化不仅是节能减排的有效途径，而且技术障碍更小。的确，无论从社会效益、经济效益还是可行性、发展前景考虑，轻量化客车的优势都很明显。[5]现状分析编辑语音2010年中国电动客车市场发展概况我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展纯电动客车。***产业也鼓励纯电动客车向产业化方向发展，国内汽车企业、蓄电池企业等新增针对纯电动客车***项目逐渐增多。***者对纯电动客车市场的关注越来越密切，这使得纯电动客车市场的发展研究需求增大。

首要驱动力是相关郑策优势（限牌限行等相关郑策），其次是使用经济性。二，电动车的普及需要哪些前提条件？1，续航里程+充电便利性提升充电便利性的提高与******力度关系很大，在此不详细展开讨论。***说一下续航里程，目前市场比较好的在售产品的续航里程（工况法）大概处于300km-350km之间。2018年即将推出的新产品中将会出现续航里程超过400km的车型。但由于当前充电还是很不方便，即便续航里程达到600km，也不能让人完全摆脱续航。

新能源汽车行业市场前景分析新能源客车的补贴退坡将持续冲击新能源客车销量2017年以来，新能源客车销量受补贴退坡的影响逐年下降，目前市场对新能源客车行业盈利能力预期悲观，行业估值处于历史底部。但目前由于补贴新政（2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。）的落地，新能源客车的销量有望回暖。