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LNG客车——LNG(液化)可以更大地压缩体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。LPG客车——LPG(液化气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。不过，因为液化气也是来自石油，资源有限，因此推广受到广泛质疑。

当下，由于环保和节能的需要，我国新能源客车市场迅猛发展，车身轻量化需求因此也变得更加迫切。轻量化不仅是节能减排的有效途径，而且技术障碍更小。的确，无论从社会效益、经济效益还是可行性、发展前景考虑，轻量化客车的优势都很明显。[5]现状分析编辑语音2010年中国电动客车市场发展概况我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展纯电动客车。***产业也鼓励纯电动客车向产业化方向发展，国内汽车企业、蓄电池企业等新增针对纯电动客车***项目逐渐增多。***者对纯电动客车市场的关注越来越密切，这使得纯电动客车市场的发展研究需求增大。

发展前景被看好“历年来，我国新能源汽车市场的走势都是在年初相对低迷而后逐步拉升，由于今年新能源汽车补贴相关郑策影响较小，因此1-2月较强，且3-7月持续走强。”崔东树表示，今年7月国内新能源汽车销量同比增速超过200%，体现了新能源汽车市场呈现爆发增长的特征。在崔东树看来，近期关于新能源汽车利好的相关郑策信号值得高度关注。7月30日，召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要挖掘潜力，支持新能源汽车加快发展，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。

新能源汽车行业市场前景分析新能源客车的补贴退坡将持续冲击新能源客车销量2017年以来，新能源客车销量受补贴退坡的影响逐年下降，目前市场对新能源客车行业盈利能力预期悲观，行业估值处于历史底部。但目前由于补贴新政（2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。）的落地，新能源客车的销量有望回暖。