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纯电动汽车在电动汽车中发展时间长。自19世纪90年代美国人制造出世界上辆纯电动汽车以来，20世纪初次达到生产高峰，占领了40%的汽车市场。后来由于电子启动器的发明以及纯电动汽车动力性差的原因，在30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的时期；1974年-1975年和1979年-1982年欧美两次能源危机推动纯电动汽车的研制重新进入高峰。这一阶段汽车电力电子学尚未建立，既没有完善的科学理论做指导，更缺乏高科技含量的汽车电力电子装置可供采用。特别是，当时仅有铅酸蓄电池可供使用，而铅酸蓄电池体积大、质量重，能量密度小、功率密度低，充电时间长，每次充足电后续驶里程较短，再加上电力传动系统的制造成本过高等因素困扰，1997年以后绝大多数公司对纯电动汽车的研发基本处于停滞状态。

另外电器方面也有一些不同，比如BEV还有SOC状态监控等。随着国家相关郑策的一步步引导，电动汽车显然已经成为了汽车市场的又一个风口。2018年有一批初创互联网汽车公司将推出他们的首电动汽车，这个市场已经快进入到了剑拔的状态。对于我们普通消费者来说，电动汽车是否值得购买，是今天我们要研究的问题。一，当前电动汽车的购买驱动力是什么？

首要驱动力是相关郑策优势（限牌限行等相关郑策），其次是使用经济性。二，电动车的普及需要哪些前提条件？1，续航里程+充电便利性提升充电便利性的提高与国家投资力度关系很大，在此不详细展开讨论。重点说一下续航里程，目前市场比较好的在售产品的续航里程（工况法）大概处于300km-350km之间。2018年即将推出的新产品中将会出现续航里程超过400km的车型。但由于当前充电还是很不方便，即便续航里程达到600km，也不能让人完全摆脱续航。