透镜注塑?缩水问题分析

透镜注塑缩水问题分析

精心设计的透镜产品有其特定的形状，缩水会影响其光形。

收水的根本原因是壁厚不均匀，塑料冷凝得不到收缩那我们需要分析是什么原因导致材料温度和模具温度不足。还是保压不够？冷却够吗？找出原因，可以适当调整参数，如增加保压压力，延长保压或冷却时间，提高模具温度，更好地填充材料温度。如果模具进胶口太小，浇道太长，难以饱满，需要改模，然后解决问题。

因此总结如下：

1、模具入口小，浇道长，塑胶入胶困难，增加入口或改进入胶方式。

2、材料温度过低，提高材料温度，如壁厚产品应提高材料温度，以增加流动性，减少缩水。

3、由于提前转动或保压不足，增加了保压压力，延长了保压时间。

4、冷却时间不足，冷却时间增加。例如，厚壁透镜的表面是镜面，适当的冷却时间有利于改善收缩。

透镜注塑常见问题处理

透镜注塑常见问题处理

一、黑点，***，混色。

黑点、变黄、混色是透镜产品不能接受的缺陷。发生这种情况:

1、检查料温是否过高，导致料在炮筒内烧黑炭化，检查射嘴法兰是否有间隙，内部是否有积料炭化。

2、混色检查换料变色时炮筒是否清洗干净，料中是否有杂质。

二、纹面发亮或无法印刷

有些透镜在镜头表面或某个部位晒纹，以达到相应的光学效果

1、模具晒伤部位是否脱落。

2、产品饱了吗？

3、冷却周期够吗？

因此改进方法是：在模具完好的前提下，适当增加胶量，增加保压，有足够的冷却时间。

?透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

产品设计开始是为了使用而设计的，有固定尺寸。尺寸有差异吗？影响注塑产品尺寸的主要因素是模具的加工尺寸、注塑技术的参数，一般合格的模具必须考虑模具制造误差和成形品收缩率不均衡引起的误差。另一个是注塑技术。

翘曲变形在长条形方形透镜产品中很常见，如工矿路灯等模组镜头，模具方面，影响塑料零件变形的主要有填充、冷却、顶出等。模具浇口位置、数量、形式、单浇口或多浇口胶水，影响熔体在模腔中的流动和内应力的方向。由于模具温度不均匀，产品冷却收缩不均匀，顶出不均衡，产品受力不均匀也会导致翘曲变形。工艺方面，***压力过高，保压时间过长，熔体温度过低，速度过快，会导致内应力增加，翘曲变形。模具温度过高，冷却时间过短，脱模时产品过热，顶出变形。在保持低填充量时，减少螺杆转速和背压，降低熔体密度，限制内应力的产生。

汽车大灯透镜有什么用？

汽车大灯透镜有什么用？

　　与传统灯头相比，采用透镜式灯头的大灯具有亮度均匀、穿透力强、光损失小等优点。车辆装备的透镜灯头有两种:单光和双光。当远光打开时，它通过电磁机构操作变光档，使近光灯分配到远光，相当于两个远光一起亮。双光镜一般用于中上档次车。

　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

　　将灯泡的散射光反射成平行光束，大大提高光度，提高几百倍甚至几千倍。保证汽车前方150-400M范围内有足够的照明。配光镜折射反射镜反射的平行光束，使车前路面照明良好均匀。