路灯透镜规格——?光斑规格

路灯透镜规格——光斑规格

圆形光斑通常用于庭院道路；照度范围和照度要求不是很高；

椭圆形光斑通常用于机动车或非机动车道。当圆点被照亮时，圆与圆相交的两侧会有暗点。在区域内，光线在整条道路上分布不均匀，或者圆形光斑的一部分超过道路表面，所以没有真正使用；

长方形光斑用于机动车道，有效利用LED光，集中光均匀分布在路面上，光斑均匀。

相对来说，路灯透镜需要光速、聚光角度和光斑的均匀性。路上的照度值是否符合标准是路灯制造商在设计中需要考虑的问题(如功率、不同品牌LED的选择、LEDLM值的不同选择等)。

为了有效利用灯具空间，减小灯具的结构尺寸和重量，许多厂家开始使用路灯透镜模块，包括28多个4*7结构；同时路灯透镜模块还可以实现路灯的防水结构；

菲涅尔透镜作用：

菲涅尔透镜作用：

　　一是聚焦作用；二是把探测区域划分为若干明区和暗区，使进入探测区域的移动物体以温度变化的形式对PIR进行红外热释。在许多情况下，菲涅尔的透镜是一种类似于红外和可见光的凸透镜，效果更好，但成本比一般凸透镜低得多。常用于对幻灯机、薄膜放大镜、红外探测器等精度要求较低的场合。

　　菲涅尔透镜的每个微元与其经典等价具有相同的曲率，只是每一个微元都会沿着光轴平移动到端面。简而言之，菲涅尔透镜具有更小的体积，可以达到与经典透镜近似的折射率，这对于空间敏感的光学系统设计具有一定的实用价值。但是，在传统成像点，各微元间歇带射光的相位不能像经典透镜那样一致，会出现类似的波带干涉现象，成像质量较差。因此，对于像质量要求高的相机等成像系统一般都没有采用菲涅尔镜头设计。

涅尔透镜原理的两种认知

涅尔透镜原理的两种认知

　　(1)假定1个透镜的折射动能仅仅产生于光学表面层(例如：镜片表面)，尽可能多地去除光学材料，同时保持表面的弯曲。

　　(2)透镜连续表层的一部分“塌陷”在1个平面上。根据模型，它的表面由一系列锯齿状凹陷组成，部分管理中心为椭圆弧线。每个凹面和相邻凹面之间的视角不同，但是都会使光线集中在某个地方，产生一个***焦点，即镜片的焦点。每个凹陷的形状可以看做1个***的小透镜，将光源调整为平行面光或钨丝灯。该透镜也能去除部分球形像差。

光学透镜进行抛光的工艺流程

光学透镜进行抛光的工艺流程

　　1.利用沥青进行研磨，是用沥青细腻的表面，使抛光液打磨的透镜表面变热，熔化玻璃流动，熔化粗糙的顶点，填补裂缝的底部，逐渐去除裂缝层。目前，抛光光学透镜使用的研磨粉以氧化市 为主，研磨液的配合比例因透镜抛光时期而异，一般在抛光初期和抛光磨合时使用浓度高的研磨液，如果光学透镜表面明亮，则使用浓度较薄的研磨液，以免光学透镜产生橘皮和透镜表面雾化的情况。

　　2.抛光前必须确认透镜表面是否有研磨后留下的伤痕和刺孔。抛光工具的大小和材质是否合适。沥青的硬度和厚度是否合适。抛光过程中，必须随时注意透镜表面的状况和精度检查。镜片表面缺陷的检查，由于检查过程是根据个人视觉和方法来判断的，检查员对伤口和砂孔的规范有很深的认识，必须经常比较伤口和砂孔的标准样品，确保检查的正确性。