?led双光透镜

led双光透镜

众所周知，我们升级车灯的目的都是为了行车安全，以欧司朗LED魄晓者双光透镜为例，亮度是上一代氙气灯透镜亮度的3-5倍，亮度毋庸置疑，而且欧司朗LED魄晓者双光透镜的近光亮度是同类型LED双光透镜中很突出的，近光性能优越。除亮度外，其灯光铺路效果好，色温6000K，由于LED属于冷光源，在夜间行车时场景还原度更高更真实，有效保证了夜间行车的安全。

其使用寿命是氙灯透镜的10倍，达到3万小时，光衰极低，一般3-5年内光衰不超过10%。无挡板无延迟，创新多曲面设计，体积小，集成，所需配件减少，远近光无延迟自由变换。

?光学透镜注塑出现流纹的原因

光学透镜注塑出现流纹的原因

通常情况下，流纹多出现在入胶口和壁厚处，一般流纹的产生大多是由于塑料熔体喷射，先后进入模腔熔体融合时，两者温度不同造成的，

透镜产品特别是在发光孔的位置出现流纹会影响光效。此时我们必须分段***，找出出现流纹的位置，稍提前降低注胶速度解决，当然有时候模温过高，塑料流动快也是原因之一，可以适当降低模温。因此总结：

一是工艺原因：

1、模具温度高，降低。

2、注塑压力过高，喷射速度过快，可以找到正确的位置，降低***压力和速度。

二、模具原因：浇口过小或形状不正确，产生喷射，修整浇口尺寸和形状(如根据情况开扇)，防止喷射。

光学透镜对质量判断的要求

光学透镜对质量判断的要求

1、具体光学常数与同一批玻璃光学常数的一致性。每一种光学透镜对不同波长的光都有规定的标准折射率，作为光学系统设计的依据。因此，工厂生产的光学透镜的光学常数必须在这些值的允许偏差范围内，否则实际图像质量将不符合设计中预期结果，影响光学仪器的质量。

2、同时，由于同一批仪器通常由同一批光学材料制成，为了便于仪器的统一校正，同一批光学透镜的折射率允许偏差比其与标准值的偏差更严格。

3、高透明度。光学成像的亮度与玻璃的透明度成比例。光学透镜用光吸收系数k∩表示某波长光的透明度。光通过一系列棱镜和透镜后，其能量部分消耗在光学部件的界面反射中，另一部分被介质(玻璃)本身吸收。前者随着玻璃折射率的增加而增加，高折射率玻璃的价值非常大。例如，光学透镜重绥玻璃的表面光反射损失约为6%。

汽车大灯透镜有什么用？

汽车大灯透镜有什么用？

　　与传统灯头相比，采用透镜式灯头的大灯具有亮度均匀、穿透力强、光损失小等优点。车辆装备的透镜灯头有两种:单光和双光。当远光打开时，它通过电磁机构操作变光档，使近光灯分配到远光，相当于两个远光一起亮。双光镜一般用于中上档次车。

　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

　　将灯泡的散射光反射成平行光束，大大提高光度，提高几百倍甚至几千倍。保证汽车前方150-400M范围内有足够的照明。配光镜折射反射镜反射的平行光束，使车前路面照明良好均匀。