防雷器在汽车充电桩中的应用

应用背景

        随着***工业的高速发展，空气污染已经成为日益严重的问题，而在这污染中扮演着重要角色的无疑是铺天盖地的汽车所排放的尾气 。为了方便维修、提高稳定性通常要在逆变器和光伏组联接处加入直流汇流系统，光伏防雷器也可以解决以上的问题。***及汽车制造公司也认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，从经济和技术的角度来讲，电动汽车的研产在减少空气污染方面是目前合适的方法。***也相继出台了很多优惠政策，推进电动汽车的发展，并大力布置汽车充电桩来解决汽车厂商的担忧。

氧化锌压敏电阻电涌保护器的热脱扣机构是什么原理

     氧化锌压敏电阻电涌保护器的热脱扣机构是一个温度控制脱扣机构，在导电极与氧化锌压敏电阻连接的部位，使用低温焊锡材料进行焊接，根据GB18802.1-2002中7.7.2.1条，氧化锌压敏电阻电涌保护器放置在环境温度为80℃+5K的加热箱中保持24h，电涌保护器的热脱扣机构不应动作。可以在类似近些日的雷雨天气情况下保证正常的供电，维护家庭生活日常安全。

     在室内安装使用的SPD其上限温度控制在120℃以下，因此电涌保护器的热脱扣机构使用在这个温度内脱扣的低温焊锡材料进行焊接，当出现温度超限时，低温焊锡材料熔化，连接部位在储能弹簧的作用下，使其迅速分离脱扣，断开与电源的连接，达到保护目的。

电涌保护器时间：2017/11/28作者：admin点击： 63电涌保护器

(Surge Protection Devices,简称SPD),也称浪涌保护器、过电压保护器,俗称避雷器、防雷器。

针对现在市场上出现了各种各样的防雷器,质量参差不齐,有一些甚至闻所未问(如:不用接地的避雷器,到现在为止,都弄不明白它工作原理),因此,通过介绍避雷器的工作原理及组成,对客户甄别真假、优劣,有所帮助。

防雷器元件从响应特性看,有软硬两种。属于硬响应特性的放电元件有火花间隙(基于斩弧技术的角型火花隙和同轴放电火花隙)和气体放电管,属于软响应特性的放电元件有金属氧化物压敏电阻和瞬态***二极管。