压敏电阻

    压敏电阻是一种以氧化锌为主要成分的金属氧化物半导体非线性电阻，当作用在其两端的电压达到一定数值后，电阻对电压十分敏感，所以称为压敏电阻。

    压敏电阻的尺寸与气体放电器基本相同的情况下无法泄放很大的电流。然而它在纳秒范围内的动作时间过程中反映速度要更快，而且没有电源续流的问题。在MCR电路的保护线路里采用中等保护级的压敏电阻，其放电电流为2.5KA至5KA（8/20us），此类压敏电阻的尺寸大于放电电流为10KA的气体放电器。云凯防雷建有国内的雷电实验室，和高校合作开发的冲击测试平台8/20波形达到150KA兼容10/350波形35KA，配备完备的雷电检测设备检测手段，实现产品质量的100%合格。

工作原理

     浪涌保护器（Surge protection Device）是电子设备雷电防护中浪涌保护器工作原理图不可缺少的一种装置，过去常称为“避雷器”或“过电压保护器”英文简写为SPD。

     浪涌保护器的作用是把窜入电力线、信号传输线的瞬时过电压限制在设备或系统所能承受的电压范围内，或将强大的雷电流泄流入地，保护被保护的设备或系统不受冲击而损坏。浪涌保护器的类型和结构按不同的用途有所不同，但它至少应包含一个非线性电压限制元件。家庭的彩电在打雷时可拔掉电源插头和天线插头免受损害，而科研、生产的电子信息设备雷雨季节仍需坚持工作，不能采取拔插头这种躲的方式。

防雷器在汽车充电桩中的应用

应用背景

        随着***工业的高速发展，空气污染已经成为日益严重的问题，而在这污染中扮演着重要角色的无疑是铺天盖地的汽车所排放的尾气 。***及汽车制造公司也认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，从经济和技术的角度来讲，电动汽车的研产在减少空气污染方面是目前合适的方法。***也相继出台了很多优惠政策，推进电动汽车的发展，并大力布置汽车充电桩来解决汽车厂商的担忧。间接雷击和内部浪涌发生的概率较高，尽大部分的用电设备损坏与其有关。

      断路器的主触点是靠手动操作或电动合闸的。主触点闭合后，自由脱扣机构将主触点锁在合闸位置上。过电流脱扣器的线圈和热脱扣器的热元件与主电路串联，欠电压脱扣器的线圈和电源并联。

    当电路发生短路或严重过载时，过电流脱扣器的衔铁吸合，使自由脱扣机构动作，主触点断开主电路。当电路过载时，热脱扣器的热元件发热使双金属片上弯曲，推动自由脱扣机构动作。当电路欠电压时，欠电压脱扣器的衔铁释放。也使自由脱扣机构动作。分励脱扣器则作为远距离控制用，在正常工作时，其线圈是断电的，在需要距离控制时，按下起动按钮，使线圈通电，衔铁带动自由脱扣机构动作，使主触点断开。其他制造商造出的浪涌保护器可以在风机主断路器短路之前处理全部电流。电涌保护器(SPD)后备保护元件在电力系统中的应用，首先必须考虑承载电涌电流的大小，其次需考虑电源短路电流的大小。与短路电流相比，电涌电流是不可避免的，是强加的电流。