据介绍，从停车需求的性质来说，分为居住停车和出行停车需求。居住停车的需要时间集中在下班后到家至第二天上午，***为长时停放，这是一种刚性需求。对保障居住停车资源供给作了规定，如新建、改建、扩建建设项目，应当按照停车泊位配建标准和设计规范配建停车泊位；居住小区内规划用于停放机动车的车位、车库，建设单位应当首先满足小区业主的停车需求。

               超过10 层后链条提升方式就没优势了,钢丝绳的成本相对较低,这是因为车库超过 10 层以后,链条的单价比钢丝绳贵,而且随之而来超长 的链条重量自重增加也必定导致配重重量的增加。制造及安装。链条提升方式占优势。链条链轮传动系统安装方便,运行 ,已被大多数厂家采用。钢丝绳传动需要体积较大的卷筒,制造负责且影响美观,安装时可能造成绳体打结或小股断裂,造成安全隐患。

              如果现场没有的操作人员，且不可盲目操作。在立体车库存取动作之前，要先观察立体车库中有没有人在里面，然后观察存取车编号和空车位并按下按钮。机械车位移动时要注意观察，如果有特殊情况，需要立即按下操作面板上的红色急停按钮。如果有人意外闯入，立体车库则会触发自动停止。一般立体车库的存取过程需要1-3分钟就可以顺利完成。立体车库中的车辆价值从10万到动辄上百万，因此正确的存取方法，显得很重要。

            立体车库的外型美观，空间利用率高，节省占地面积。立体车库车辆的出入库主要通过载车板的升降或横向移动来实现。每层停车位之间的高度可根据车辆的安全高度进行设计，使车辆的平均占用空间和占用面积小化，大大提高了空间利用率。成本低、运行低、经济效益高。立体车库虽然建造成本比传统停车场高，但却可以省去大量的土地使用费开支等，这对寸土如金的市区显得尤为重要。并且立体车库存取车耗电少，自然采光节能，还可以做广告创收，因此***成本回收快。