不锈钢气动球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。为了减少气动球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，又出现了油封球阀，既在密封面间压注润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。

气动球阀有O型球阀和V型球阀之分。O型球阀采用浮动式结构，球芯为精密铸件，外表镀硬铬处理，阀座采用增强聚四氟乙烯材料，流道口与管道口径相同，流通能力极大，流阻较小，关闭时无泄漏，一般做开关阀使用，特别适用于高粘度、含纤维、颗粒状介质；V型球阀采用固定式结构，球芯上开有V型切口，可实现比例调节，流量特性为近似等百分比。

晶间腐蚀

   晶间腐蚀发生的原因有多种。结果几乎是沿着金属晶粒边界相同，机械性质的***。如果没有适当的热处理或接触致敏800–1500°华氏温度的奥氏体不锈钢的晶间腐蚀是受许多腐蚀剂（427–816°C）。这种情况可通过预退火和淬火消除2000°F（1093°C），采用低碳不锈钢（c-0.03 max）或稳定型铌或钛。

球阀的阀芯为球体，由于其固定球的结构，使得阀门在高压的状况下，特别是关闭的状态下，阀球固定，其上部阀杆与下部支轴分解了部分来自介质的压力，因此阀球并不往下游偏移，所以下游阀座承受的压力相对小，因此阀门在动作时克服的摩擦力小，则阀座磨损小，阀门的使用寿命长，特别是对于经常动作的阀门，此种结构更适合。

闸阀的阀芯是楔形阀板或者平行阀板。其下部无支轴。因此阀门在高压应用下，并在关闭状态下时，阀板承受了极大的来自介质的压力，而由于其平面的阀板结构，使得所有的介质压力同时作用在阀板上，则阀板会死死地压向下游阀座（同时过大的压力作用在阀板的垂直面上，会使得阀板无论是楔形还是平行双闸板，均会有一定的变形），则阀门在开启时需克服极大的摩擦力，则阀座的磨损打印此阀门的寿命短。