说到装车，大家都知道挖机的力量和速度是影响效率的一个重要因素，但是同一台挖机在不同人的操作下效率会完全不一样，究其原因，还是一个经验问题。经验丰富的挖机师傅是非常懂得利用和创造所有对自己有利的条件的，而新手的话可能会对一些有利条件认识不足，所以装车的效率自然而然就不如经验丰富的老师傅。下面我给大家说一些有影响装车效率的有利条件。

机台和车位：机台就是我们挖机所站的位置，好的机台高度是比渣土车的车厢高度稍微高一点点，因为太高的话你装车子的前部会很麻烦，太低的话土层又太薄，土层太薄会影响挖斗的数量。挖机前面的场地越宽越好，因为你的场地越宽，渣土车越方便调头倒车，而且场地宽的话如果工地有很多台挖机，也是给自己提升竞争力的方法。

液压：

1、按规定***周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯，并注意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。

2、使用破碎器时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。

3、不可长期缺油工作。

4、更换液压油或液压部件后，注意排出空气。

挖掘机的越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合，挖掘机可以爬上很陡的坡，也可以轻松下坡。有一个很容易被大家忽视的***的情况.

就是挖掘机在下坡或是下拖车时，由于机身前倾，很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上，右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住，车门因为会受到重力而飞快合上，通常都是很大的力道，手扶在门框上就会被夹，后果很严重。所以挖掘机工作时，挖掘机驾驶室的门关上有锁，打开也有锁，不管车门是打开还是关上都一定要锁好，驾驶员尽量不要手扶门框。

叉车培训低速挡换入高速挡是凭发动机声音、转速的变化和叉车动力的大小掌握换挡机会的。如踩下油门踏板或加速踏板时，发动机动力过大，发动机转速一直上升时，说明可以换入高一级挡位。如果换入新的挡位后，踩下油门踏板或加速踏板时，叉车的速度仍然上升，发动机转速不高，无动力不足的感觉，说明就是合适的换挡时机。如果换入高一级挡位后，踏下踏板时，发现发动机转速下降，说明加挡时机过早。

叉车操作减挡，叉车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，车速慢慢降低，发动机动力不足，高速挡不能继续行驶时，在接近货垛，进入库房前，均应降低车速，从高速挡换入低速挡。减挡时，首先抬起油门踏板或加速踏板，并迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置。接着抬起离合器踏板，并迅速点踩一下油门踏板或加速踏板，随即迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位。然后一面松抬离合器踏板，一面踩下油门踏板或加速踏板，使叉车继续行驶。