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吸粪车出现烧机油的现象，危害就有机油迅速被消耗掉，导致发动机得不到足够的润滑，从而产生严重的磨损，导致吸粪车的发动机迅速磨损，甚至损坏。为了防止这一现象，吸粪车厂家在这里提请大家，随时在车上备一小瓶机油，发现吸粪车的机油下降到正常水平，则及时添加，防止吸粪车因机油不足而“拉缸”

吸粪车烧机油的原因有多种，但总结起来就是一种：密封不严密。密封不严密可能是因为吸粪车的发动机使用年限长，各个部件磨损严重，间隙过大，导致串油。又或者因为油封老化或破损导致串油等等。不管是什么原因，一旦发现东风吸粪车烧机油，就应当及时的将车辆开到维修站维修，防止更严重的故障产生。

吸粪车安装之前先用合适的架子，角铁，抱箍将泵安装在汽车大梁下，泵的位置高低、左右、前后，由取力器输出轴轴心线确定，在与汽车大梁的部件不干涉的情况下尽量靠近取力器和梁。泵轴与取力器输出轴的连接倾斜不得大于7度。 吸气口系统管路严禁泄漏，否则影响真空度，排气管也应无泄漏以免真空油排出，污染环境，浪费能源。

由于此泵是油封泵，正常运转时得保有足够的N32号机械油，东北、西北地区冬天寒冷季节应使用32号冷冻油，机油起密封间隙和润滑作用，但泵内的油也会因排气时被带出泵外，因此在排气口外侧加装yi级、二级油气分离器使油气充分分离，油回收再供泵使用，气排入大气，使泵运转平稳达到无wuran，并且节能。

化粪池处理车告诉大家生物硝化反硝化是应用*广泛的脱氮方式，是去除水中氨氮的一种较为经济的方法，其原理就是模拟自然生态环境中氮的循环，利用硝化菌和反硝化菌的联合作用，将水中氨氮转化为氮气以达到脱氮目的。

由于氨氮氧化过程中需要大量的氧气，曝气费用成为这种脱氮方式的主要开支。短程硝化反硝化是将氨氮氧化控制在亚硝化阶段，然后进行反硝化，省去了传统生物脱氮中由亚氧化成，再还原成亚两个环节。

化粪池处理车告诉大家利用强氧化剂将氨氮直接氧化成氮气进行脱除的一种方法。折点加氯是利用在水中的氨与氯反应生成氨气脱氨，这种方法还可以起到杀菌作用。

化粪池处理车厂家提醒投加氨氮药剂，投加量50ppm~500ppm，用量少，，无需更改工艺，经济环保。

油箱内的存油量不能过多，在液位管的三分之一处为较佳，假如存油量过多容易影响油气别离效果，这样的话比拟费油，旋塞控制着供油量的大小，普通状况旋柄与进油管轴线成直角时为全开，平行时为全开，平行时全闭，当发现四通阀排气口处有明显油雾时，应调小供油量。

调整锁紧机构，增加板壁对洗孔盖的*紧力度来进步密封性。将左旋螺杆处的拉杆端往左拧动，这样缩短了螺纹叉形接头与连杆固定套之间的间隔，连杆带动转轴及板臂逆时针摆动，降清洗孔盖紧紧*住直到渗漏消弭为止。假如无法继续*紧清洗孔盖，而渗漏仍未消弭时，这时分应该改换密封垫片。改换密封垫片或者清洗容罐对应降左旋螺杆处端往右拧动，这样延长了螺纹叉形接头与连杆固定套之间的间隔，致使板臂顺时针摆动，放松了对清洗孔盖的约束，然后往后推进操作杆，使锁紧销与***槽两侧脱离接触，握紧捏柄，将锁紧销拉出，再将操作杆朝车头方向拉动，迫使栏杆向车尾挪动，连杆带动转轴及清洗孔盖顺时针摆动，与清洗孔脱离接触改换清洗作业终了后先往车尾方向推进支配杆，使锁紧销落入***槽。