成功研发30HP换热器.

目前，公司已研发成功R410A换热器。R410A冷媒特性及其换热性能优势如下30HP蒸发器是一种混合制冷剂，它是由R32（）和R125（五氟）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。当冷却器出入口端出现开裂问题时，应先断开压紧板，再在绝缘梯子增设上部膨胀节，这样可以将板束与压紧板之间的膨胀差吸收掉。

     外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：

        （1） 不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。全球变暖潜能值（GWP）小于0.2。

        （2） 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

        （3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。

        （4） 化学和热稳定性高

        （5） 水分溶解性与R22几乎相同。

        （6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成

        （7） 不与矿物油或苯油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）

   R22与其替代制冷剂R407C、R410A的物理性能比较：

  与目前为普遍的R22制冷剂相比，R410A有许多性能上的优点，而且具有良好的热传递性。其主要换热性能优势体现在以下几个方面：

  （1） 与R22相比，R410A系统有一个显著的优势：蒸发器的热传递高35%，冷凝器的热传递高5%，而R407C和R134a的热传递系数均低于R22。

  （2） 其循环工作压力比R22约高57%，单位容积制冷量比R22约大43%，制冷系数比R22约小7.7%，其余参数与R22基本接近。

  （3） 同等质量流量下，R410A的压降比较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小的管路和阀门，从而可以降低材料的成本。

  （4） 与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少不仅可以降低成本，而 且还能提高整个系统的可靠性。

  （5） 由于压缩机在在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小，所以在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410A系统的能效比 （COP）比R22系统高出6%。热传递和更小的压降使其在相同的运转条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运 行范围。（4）与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且高可达30%的制冷剂充注减少量。

翅片式散热器主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成，翅片式换热器因采用机械绕片，蒸气或热水流经钢管管内，热量通过紧绕在钢管上翅片传给经过翅片间的空气，达到加热和冷却空气的作用。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。在经济发展过程中，建筑能耗在总能耗中所占比重相当大，空调能耗在建筑能耗中所占比重较大，根本不符合我国能源日益紧张要求。翅片式换热器维修

翅片管式换热器是一种广泛使用的换热器，无论是家庭中还是生产中都有广泛的应用，所以今天小编为了帮助大家可以更好的了解翅片管式换热器，就来为大家介绍下翅片管式换热器的一些原理及特点，由于翅片高度大大超过了翅片厚度，因此，沿翅片高度方向的导热过程类似于均质细长导杆的导热。此时，翅片的热阻就不能被忽略。翅片两端的温度高等于隔板温度，随着翅片和介质的对流放热，温度不断降低，直至在翅片中部区域介质温度。降低冷负荷冷热负荷是制冷制热电器设备规格型号的选择依据，也是中央空调系统内最基本的数据值。翅片式换热器维修

翅片式热交换器是一种非常不错的换热器，在很多的行业使用都非常的广泛，但是很多需要购买使用翅片式热交换器的消费者对于翅片式热交换器 并不是很了解，所以今天小编就来为大家介绍下翅片式热交换器的一些工作原理及特点供大家参考了解。翅片式热交换器—什么是翅式换热器通常由隔板、翅片、封条、导流片组成。板束是板翅式换热器的，配以必要的封头、接管、支撑等就组成了板翅式换热器。即停止压缩机运转，打开库房门，让库温回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。翅片式换热器维修