高压风机应该注意的事项2014-1-17 10:27:15      点击：771.高压风机的停车

(1)关闭鼓风机进口管道中的节流阀。

(2)保持油站继续正常供油，当电流突然中断时，由高位油箱中的油保证轴承的润滑。

(3)根据电动机使用维护规定关闭电动机，此时应注意油路中油压不得低于0.5Mpa。

(4)鼓风机完全停止转动后，再经过20分钟方可停止稀油站的工作，直到从所有轴承中流出的油温低于45℃为止。

(5)关闭冷却水闸门。

2.高压鼓风机停车后的工作

(1)将鼓风机进出口管道中的闸阀关闭。

(2)通过检视孔清扫聚集在叶轮上的污垢。

(3)保持机组及工作场地清洁卫生。

马尔风机改造达到一个新的领域

近日，由中国电力企业联合会科技开发服务中心主办、中国通用机械工业协会与金通灵承办的“***火电厂脱硫系统优化及氧化风机节能技术研讨会”在南通举行。

众多脱硫***公司的代表就近年来脱硫系统优化的科研成果和应用经验进行了广泛的交流，共同探讨氧化风机的性能优势以及在脱硫系统中应用特点。

在电厂脱硫系统工程中，氧化风机是核心设备之一。我国脱硫领域大多采用罗茨鼓风机和多级低速离心鼓风机，这两种机型技术较为成熟，但存在能源转化效率低、噪声大和后期维护成本高等多种问题。与这两种机型相比，单级高速离心鼓风机具有、维护少、稳定性强、噪声低、体积小、应用范围广等特点，尽管产品造价略高，但与罗茨鼓风机和多级低速离心鼓风机相比，运行费用优势明显。从这三方面入手，通过降低声源、限制噪声传播、阻断噪声的接收等手段，来达到控制噪声的目的，在具体的噪声控制技术上，可采用吸声、隔声和消声三种措施。

由于单级高速离心鼓风机技术要求高，此直是从国外进口，国内具备自主设计和生产的企业比较少。通过与西安交通大学、中科院历时三年联合研发，国内首台大流量单级高速离心鼓风机的面世打破了该领域长期被国外品牌垄断的局面。

自2010年12月京能集团首台单级高速氧化风机安装投运以来，打入发电领域脱硫市场不到三年时间，国内单级高速离心鼓风机出现在包括华能、大唐、华电、国电、中电投在内的五大***发电集团及大多数地方能源企业旗下的电厂里，项目总数多达50个，超过200台单级高速鼓风机在线运行，其运行的稳定性、可靠性与风机具有明显的优势

2007 年，席光等提出了近似模型方法在叶轮机械气动优化设计中的应用 [15] 。 近似模型的建立过程主要包括 : （ 1 ）选择试验设计方法并布置样本点 , 在样本点上产生设计变量和设计目标对应的样本数据；根据以上设定计算可知，不同容量机组的等效小时数均为2714小时(如果大家选择的叶片不一样，结果可能略有差异)，与机组容量无关。（ 2 ）选择模型函数来表示上面的样本数据；（ 3 ）选择某种方法 , 用上面的模型函数拟合样本数据，建立近似模型。以上每一步选择不同的方法或者模型，就相应产生了各种不同的近似模型方法。该方法不仅有利于更准确地洞察设计量和设计目标之间的关系，而且用近似模型来取代计算费时的评估目标函数的计算分析程序，可以为工程优化设计提供快速的空间探测分析工具，降低了计算成本。 在气动优化设计过程中，用该模型取代耗时的的计算流体动力学分析 , 可以加速设计过程 , 降低设计成本。基于统计学理论提出的近似模型方法，有效地平衡了基于计算流体动力学分析的叶轮机械气动优化设计中计算成本和计算精度这一对矛盾。该近似模型方法在试验设计方法基础上，将响应面方法、 Kriging 方法和人工***网络技术成功地应用于叶轮机械部件的优化设计中，在离心压缩机叶片扩压器、叶轮和混流泵叶轮设计等问题中得到了成功应用 , 展示了广阔的工程应用前景。目前，席光课题组已经建立了离心压缩机部件及水泵叶轮的优化设计系统，并在工程设计中发挥了重要作用。

　　2008 年，李景银等在近似模型方法的基础上提出了 控制离心叶轮流道的相对平均速度优化设计方法 [16] ，将近似模型方法较早的应用于离心通风机叶轮设计。该方法通过给出 流道内气流 平均速度 沿平均流线的设计分布，设计出一组离心风机参数，根据正交性准则，在充分考虑影响叶轮效率因素的基础上，采用正交优化方法进行优化组合，并结合基于流体动力学分析软件的数值模拟，终 成功开发了与***推广产品 9-19 同样设计参数和叶轮大小的离心通风机模型，计算全压效率提高了 4% 以上 。该方法 简单易行、合理可靠， 得到了很高的设计开发效率。它根据不同的使用现场，往往使用不同的过滤精度的过滤滤芯，不同的滤芯有不同的维护方法和使用寿命，这点需要用户和厂家进行具体的沟通。

　　随着理论研究的不断深入和设计方法的不断提高，对于 降低叶轮气动损失、改善叶轮气动性能的措施， 提高离心风机效率的研究，将会更好的应用于工程实际中。

      2 改善离心通风机内叶轮流动的方法

　　叶轮是离心风机的心脏，离心风机叶轮的内部流动 是一个 非常复杂的 逆压过程 ， 叶轮的高速旋转和叶道复杂几何形状都使其内部流动变成了非常复杂的三维湍流流动 。由于压差，叶片通道内一般会存在叶片压力面向吸力面的二次流动，同时由于气流 90 °转弯，导致压力大于轮盖压力也形成了二次流，这一般会导致叶轮的轮盖和叶片吸力面区域出现低速区甚至分离，形成射流—尾迹结构 [17] 。由于射流—尾迹结构的存在，导致离心风机效率下降，噪声增大。为了改善离心叶轮内部的流动状况，提高叶轮效率，一个重要的研究方向就是采用边界层控制方式提高离心叶轮性能，这也是近年的热点研究方向。②润滑油脂质量不好，变质，含有灰尘粘砂污垢等杂质，轴承座联接螺栓的紧力过大或过小，轴承缺油运行。