复合材料的构成

现代风力机及轴流通风机叶片广泛使用环氧（或聚脂）玻璃纤维复合材料（通称玻璃钢），飞机螺旋桨叶及旋翼叶片也赶来越多地使用玻璃钢加碳纤维或硼纤维的增强复合材料 ，在冷却塔上长期试用并通过鉴定使用的玻璃钢叶片。

玻璃钢是以较强的、脆性的、较高含量的玻璃纤维增强剂，以较弱的、韧性的、低模量的树脂（环氧、聚脂等）做基体（粘接剂）复合构成的。因而具有高的比强度和低的结构重量，具有材料设计的灵活性、破损安全性、而腐蚀性、减振（和降噪声）性等优点，而且容易加工成型、成型重复性好、加工设备简单、综合成本低，所以特别适合作为叶片材料。

复合材料表面发粘的主要原因

a）空气中湿度大。由于水蒸气对不饱和聚酯树脂、环氧树脂均有延缓、阻聚的作用，甚至能造成表面发粘，制品长期固化不完全等缺陷。因此要保证在相对湿度低于80%的情况下进行复合材料制品的制作。

b）不饱和聚酯树脂中石蜡加得太少或石蜡不符合要求而导致空气中氧的阻聚作用。除加适量的石蜡外，还可以用其它方法（如加玻璃纸或聚醋薄膜）将制品表面与空气隔绝。

c）固化剂、促进剂用量不符合要求，因此在配置胶液时应严格按技术文件规定的配方控制用量。

d）对于不饱和聚酯树脂而言，挥发太多造成树脂中的单体不足。这一方面要求树脂胶凝前不能加热，另一方面环境温度不宜太高（通常30摄氏度为宜），且通风量不宜太大。

复合材料是什么

我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯i一的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂和。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。树脂完成两项任务。首先，它将碳保持在一起，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。