复合材料的使用

复合材料使用的历史可以追溯到古代。从古至今沿用的稻草或麦秸增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢），从此出现了复合材料这一名称。50年代以后，陆续发展了碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维。70年代出现了芳纶纤维和碳化硅纤维。这些高强度、高模量纤维能与合成树脂、碳、石墨、陶瓷、橡胶等非金属基体或铝、镁、钛等金属基体复合，构成各具特色的复合材料。

复合材料简介

由于环氧树脂在条件下的性能很好，当与碳或其他纤维结合使用时，它们生产的复合材料具有许多应用中有益的性能。它们的性能特性使其非常适合在提供条件的许多环境中工作。可以切换树脂，改性剂和交联剂，以生成可在非常特定条件下使用的定制环氧树脂。环氧树脂的特点（通常指双酚A型环氧树脂）1.单独的环氧树脂应用价值很低，它需要与固化剂配合使用才有实用价值。2.高粘接强度：在合成胶粘剂中环氧树脂胶的胶接强度居前列。一般环氧树脂胶称为A胶或主剂，固化剂称为B胶或固化剂（硬化剂），反映环氧树脂胶固化前的主要特性有：颜色、粘度、比重、配比、凝胶时间、可使用时间、固化时间、触变性（止流性）、硬度、表面张力等。

传统使用中碳纤维管复合材料

由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料,由于其批重小刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天的重量每减少1公斤,就可使运载火箭减轻500公斤。所以,在航空航天I业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机,它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4,占机翼重量的1/3。据报道,美国航天 飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等,都是用***的碳纤维复合材料制成的。

传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外,一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

复合材料介绍

复合材料：采用烧结或类环氧树脂浇注工艺生产的碳化硅或氮化硅结合碳化硅陶瓷渣浆泵均仍属于陶瓷材料制品，其抗冲击韧性仍然较弱，在一段磨粗磨大颗粒工况中仍不适用，我单位在自主研发的***陶瓷材料基础上，经过技术攻关，努力提高材料韧性与泵机整体可靠性，开发出复合材料并应用于公司渣浆泵过流部件，正在逐步推广应用于各种复杂情况的化工企业及矿山。