当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车的牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同（默认为人工识别，可加装车的牌自动识别系统完成自动识别）。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。由于值班员受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以随时查询。

车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、传输设备、停车场系统管理软件等。　这种系统有助于公司企业等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。可24小时监视车辆出入情况，看清车的牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中。

车位使用率高：车辆进出速率高、车主可以快速寻停车位和反向寻车，使得车位利用率增加，降低传统停车场内车主找车、进出场等待的一系列时间里车位的空置率。根据出入口的宽度，我们可以确定道闸杆的长度和道闸的安装位置，一般情况下，考虑到道闸自身的使用寿命，道闸杆一般长不超过6米。相对应的其停车资源利用率也在4个城市中名列榜首。通过对比可以看出，在***汽车保有量达到2.64亿辆及停车位基数缺口过大的背景下，停车场资源是否得到有效利用已经成为影响城市静态交通活力指数的重要指标。

提高用户体验度：无人值守车辆停车场管理系统全程由车主自助完成，车主可以自主控制停车的一系列操作过程，清晰直观，便捷，帮车主节省了时间，提高了车主的停车体验度。加强型停车场系统，车的牌识别停车场系统，防止丢车，一车一卡。目前市场上较流行的当属纯车的牌识别系统。其次停车场的尺寸也是选购停车场系统时的一个考虑因素。需要企业不断创新，那么停车场系统能否从停车指数中实现智慧停车，且看下面分析。据统计，***汽车保有量已突破1亿7千万辆，而停车位少于6800万个。