吸引停车场***的建议：架空层停车场和机械停车场省空间：建议，免计架空层停车场的容积率和地价，鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。在建筑造价上，架空层车位只为地下室车位的一半，其大部分成本都用在了楼面地价上。但若能将架空层车位的面积不计入容积率建筑面积的话，其成本就可以大幅度降低。既可以减少建设公共停车场的巨额投入，又可以避免***商的***亏本。鼓励企***将停车位对外开放。鼓励企***将停车位对外开放，并实行市场调节价。如将学校、部门的停车场夜间开放给周边居民，实行市场调节价，既能满足部分市民停车需求，也能使资源得到充分利用。由交委统筹，在不影响交通、消防安全的前提下，在内街内巷增划车位，增加车位供给。并且建议内街内巷车位、泊车咪表的经营权统归交委，收益全部用于补贴公共交通。

市民建议，能否在居民区附近***建小型立体停车场。现状立体停车场***大，利用率低。未建成的立体停车场，市民期待，建成的呢？使用情况如何？昨天，到市区几个建成的立体停车场一探究竟。A.花园商厦花园路花园商厦后院有个五层钢架结构立体停车场。昨天上午11点，工作人员正将一辆轿车开入移动车库。“***了100多万元，能停31辆车。”花园商厦停车场负责人说，因建成早，设备只能满足小型车停放，像一些商务车、越野车停不了。停车的多是写字楼商户，外来车辆不多。

停车场***收益：停车场***成本降低：对停车场有过关注的人举例称，某机械停车场，***近200万元，43个车位。如果按每个车位月租500元计算，43个车位每天都停满，一年收入才25.8万元，8年才能收回成本。如果加上其它费用，12年能收回成本就很不错了。市城乡建委称，公共停车场少的原因是***效益问题，主要反映在***量大、土地成本高、收费价格受限、***回收期长。社会资本不愿意进入也是因为公共停车场***效益低。这次《指导意见》制定了一系列鼓励政策，其中就包括拿地，收费等。市城乡建委称，主城区规划公共停车场地块共1003处，占地约731.6公顷，目前基本未实施。21个公共停车场规划地块纳入2015年建设计划，预计新增停车泊位约1.17万个。在听到这些优惠政策后表示，按这种政策，***者的成本要下降，因没有具体测算，预估应该可以下降10%左右。

在谈及开放社会资本智慧停车场***的商机时，不少人都注意到，***发改委在《关于加强城市停车设施建设的指导意见》有如下表述：以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）、***、学校、旅游景区等特殊地区为***增建公共停车设施。在市场准入方面，企业和个人均可申请***建设公共智慧停车场，且原则上不对泊位数量做下限要求。对此，业内人士分析，这些***增建地区，都是对停车位需求量极大的场所，如果真能在***、学校等地建停车楼，收入还是能够有所保障的。另外，吸引社会资本不是为了要在市中心猛建智慧停车场，而是要更好地配置资源。将不少中心城区的居民往郊区县或周边省市疏解，也会提高当地居民的停车需求，社会资本可以瞄准这一空缺，抢先布局智慧停车场。