停车厂***虽然回报慢，但是依旧有很多人***：以后停车场收入会更丰富：社会资本热衷于***停车场，除了停车费这个因素，还看中了停车场的“隐性”价值。以后停车费不再是停车场的收入。比如允许社会力量***新建地上公共停车楼或地下公共停车泊位达到200个（含）以上的，可配建一定比例商业面积。这意味着，只要够规模，可加入车辆清洗、维修、美容等商业设施。目前很多商业综合体为了提供更好的服务，在车库里提供一系列服务，像有的商场考虑到带宠物的顾客会很多，就专门开设宠物店，让顾客放心逛街。这些店铺的租金补充了车库的收入。再如财政补助和税收优惠，停车费自主定价，可设置广告位等政策，既降低了***成本，又增加了收入来源。

究竟停车场***的收益和建设成本如何?我们通过一个例子来估算。假设***一个5层300个停车位的立体车库，产权相对清晰，无拆除风险。建设内容主要包括停车设备、土建、安装、钢结构及室外工程、消防等，所有费用共计需***900万元，那么每个车位约3万元，这只是普通升降横移的车库。如果是全自动智能车库，带上停车设备系统，总***可能需要达到3000万元，每个车位的成本则在10万元左右。 假设车库每天的使用率达到60，一个车位一天收30元的费用，那么： 车库每天收入为：30*300*60=5400元 每年的收入为：5400*365=197万元。智能停车库，垂直循环，每个车位可以建设7到10层车位，大大提升了车位使用率，生产成本在6万元一个，带智能停车系统，自动收钱系统，这样子！

2018年4月19日，停车邦发布了《“停车场***建设与运营管理实务(北京)研讨班”即将举行》的通知，获得了停车行业广大朋友的积极响应。原计划50人左右的研讨班，很快报名突破60人，会务组随即决定更换场地到能够容纳200人的九寨厅，并采取分组模式方便大家交流。2018年5月24日~25日，“停车场***建设与运营管理实务(北京)研讨班”在如期举行。近100名行业嘉宾，包括众多停车行业大咖和单位高管出席。