跟的***停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。跟的***停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。

关于鼓励立体停车场建设的建议：据统计，截至2016年6月底，***机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆；机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。从分布情况看，***有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆。深圳位居***第三位。作为一个总面积只有不到2000平方公里，关内只有300多平方公里的城市，这个数据是非常吓人的，也意味着深圳是***乃至停车紧张的城市。

第五章 城市立体停车场建设行业竞争格局分析：一节 国内生产企业现状：一、信息。二节 ***区域企业特点分析。三节 企业竞争策略分析：一、产品竞争策略 二、价格竞争策略 三、渠道竞争策略四、销售竞争策略 五、服务竞争策略 六、品牌竞争策略。第六章 城市立体停车场建设行业财务指标分析参考：一节 城市立体停车场建设行业产销状况分析。二节 城市立体停车场建设行业资产负债状况分析。三节 城市立体停车场建设行业资产运营状况分析。四节 城市立体停车场建设行业获利能力分析。五节 城市立体停车场建设行业成本费用分析行业获利能力分析