***停车场的需要我们去做的：我们认为解决停车位供需不平衡的关键在于先逐步提高供给端的供应，路径有三：新增供给：随着汽车保有量增加，以及未来车位比向国际惯例靠拢，未来5 年停车场增建的空间巨大；存量改造：效仿海外，对存量停车场进行集约化的改造，比如向上可搭建立体停车楼增加容积，向下则挖潜立体停车库，硬件化改造实现单位面积的停车位增加。除此之外，通过安装智能化停车设备提高停车的效率，实现一站式停车；互联网提高车位利用率：借助互联网，智慧停车可以通过串联各车场车位信息，从而盘活停车资源存量，充分配置现有车位资源。车场信息打通实现车辆引流，将繁忙车场需要停车的车辆引流到周边闲置车场的车位。

目前正处高风险但有望下降：***都有风险，风险越高，那么回报率也就越高。但由于停车设备行业是新兴的朝阳行业，相关的******仍然有很多不足，从而导致了很多停车场***者采取观望的态度。立体停车设备属于特种设备，诸如产权关系、使用年限、设施用地性质等规定仍然模棱两可，而且容易受到政策变化的影响。所以说，在还没有更加具体明确的相关***出台之前，停车场***有政策性的风险。停车设备行业刚刚走上正轨，今后的发展还需要时间来验证。

截止到2017年底，我国汽车保有量2.17亿辆，而我国停车位的建设进展却依然缓慢，汽车保有量的不断替身也给我国停车场***的建设提出了更多要求。立体停车场是指多层式立体车库采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地。其大优势在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。发展立体停车场是缓解现代城市交通压力和停车困难的重要途径之一。在汽车迅猛增长与停车位日益短缺的背景下，写字楼及配套的立体停车场不断建立，并成为未来建设写字楼、大型商场、高层住宅小区等解决停车难题的发展趋势。