新的设计理念是站在全局的角度，将人们的出行划分为四个阶段，即阶段:从家到目的地区域;第二阶段:从目的地区域到目的地停车场;第三阶段:从停车场入口到停车位;第四阶段:从停车场内取车、结算到驾车回家。通过分析这四个阶段驾驶者与管理者的需求及行为，结合新的技术，现代化的停车场管理系统应运而生。现代化停车管理系统具备的功能现代化的停车场管理系统围绕驾驶者的开展服务，在服务的同时也实现了车位的利用，停车场的有效管理，城市交通的顺畅通行。为对于出行四阶段驾驶者与管理者的需求分析，现代化的停车场管理系统应该具备以下功能:停车指数预报功能、车位预订功能、错时停车功能、停车场诱导功能、不停车入场功能、停车位引导功能、反向寻车功能、多途径缴费功能建立一代化的停车场管理系统，使停车服务安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提的同时更能解决人工管理的弊端，是停车场管理的佳模式。阶段:从家到目的地区域当驾驶者出行前，可通过互联网网站提前查看目的地停车场的当前车位状况，通过道路拥堵提示系统来预测自己的到达时间，通过停车指数预报系统来查看自己到达时间内的停车指数。

停车场管理系统安装布线注意要点：停车场办理体系是智能化高科技产品，在进行装置时，需求***行现场布线。在进行停车场办理体系现场布线时有什么留意事项呢？下面停车场办理体系厂家敦化华强自动化科技有限公司来为我们进行讲解。一般来说，智能停车场收费办理体系装置时所用的电线有信号线和通讯线两种，这二种线路均选用屏蔽五类双绞线，在选购线材时，敦化华强自动化科技有限公司主张我们好选用4*0.5的四芯屏蔽线。在进行停车场办理体系的现场布线施工时，我们要留意几点，其具体内容如下所示：每个屏蔽回路只能有一个接地端，当屏蔽回路中无法接地时，可将屏蔽线衔接到网络的另一屏蔽回路中。留意：屏蔽线制止用来作电源电压的衔接线。线路布线时，有必要将各个模块的的信号地衔接在一起，若线路衔接中间有断点，需求将断点处，用烙铁焊上，一起做好绝缘处理。布线时，应尽量防止导线有接头，若非要接头不可的，其接头有必要选用压线或焊接，并做防水处理。导线衔接和分支处不应受机械力的作用。布线在建筑物内装置要坚持水平或笔直。布线应加塑料或镀锌钢套管维护，这能够按室内布线的技能要求来进行选配。布线时，不要将网络衔接线与交流电源放在一起。布线时，所用的信号线不能大于功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则要远离50cm以上。

这社会经济的不断变化发展，我们会发现汽车已经开始慢慢的进入各个家庭，基本上每一个家庭都拥有一辆汽车，所以汽车消费的时代已经到来，那在这个时代我们必须要开始思考停车场管理系统的建设，那我们做好了停车场管理建设，那么大家再也不用担心车辆的增多，会出现停车难等一系列的问题了，尽管国内的一些停车场管理公司在这些方面做出了非常大的努力，比如我们停车场管理公司在这些方面就有非常大的不错，但是我们不能够忽视的，就是我们停车场管理公司在现实生活当中也是会面对一些常见的问题，那今天我们就来给大家详细的分析，目前的停车场普遍存在的问题都有哪些吧。