智能停车场代运营包含：主推智能停车管理系统，较为常见的就是道闸。通过智能***识别计费系统，集车场后台管理系统、智能道闸系统于一体，将传统停车出口收费繁琐流程精简化，实现注册用户电子***出入场均不停车通行，非注册用户出场自助缴费。这种模式可以显着提升停车场运营效率，但相比于模式一，需要有良好的资源和资金作为支撑。以私人车位共享为切入点。运营模式是将个人闲置车位资源进行出租和利用，不仅能够达到在没有增加新车位的情况下满足更多人停车的需求，而且车位所有人购买*智能车位锁后，还能利用它赚取车位经营收益。这种模式较为新颖，但局限在于，该模式不可避免地会牵扯到物业、停车管理公司与车位主的利益，这就容易给线下带来难度。仔细了解停车场代运营的模式有利于以后的发展

城市智慧停车管理系统的建设以“统一标准、技术***、突出应用、”为原则，确保系统的设计和建设满足城市各层级对停车信息资源的全局需求，体现城市停车管理的数字化、化和智能化。乘着共享经济和智慧城市之风，智能停车市场逐步回暖。从企业入局“互联网停车”市场的不同切入点来看，总结出以下较为典型的运营模式。以APP为核心。该模式主要服务于C端用户，APP可告知用户哪里有空闲车位，以及停车收费标准，并导航前往等。该模式的优势在于易操作，且门槛较低，但水平参差不齐。主推智能停车管理系统，为常见的就是道闸。其通过智能***识别计费系统，集车场后台管理系统、智能道闸系统于一体，将传统停车出口收费繁琐流程精简化，实现注册用户电子***出入场均不停车通行，非注册用户出场自助缴费。这种模式可以显著提升停车场运营效率，但相比于模式一，需要有良好的资源和资金作为支撑。

国内绝大多数校园的停车和交通管理，通常是由该校的保卫部门负责。由于校园目前的思路是挡住外来车辆，保障校区质量，并不以盈利为目标，所以引进外来停车场代运营公司进行管理，尚不在学校管理层的计划内。 当然也已经有小部分校园从保卫处专门设置停车管理办公室，或学校成立服务公司来管理校园停车。未来引进管理公司的推动力，可能在减少车辆管理成本方面。如果停车场代运营公司能提供比学校自己管理更低的成本，更合理的规划，更好的形象，学校方面可能会考虑引进。管理与建设协调统一：对校园内车辆行驶和车辆停放实行分区域管理，合理设置交通设施，增设道路交通标志、标线，规范机动车行驶路线和明确禁止车辆停放位置，达到道路无盲区；加强停车管理，做到停车入位，停放有序；控制车辆行驶速度，在多行人路段设置减速带，减少交通事故出现的可能。

好的购物体验+硬件空间，才能提升商场停车场代运营水平 。现在购物中心里的规划和运营，以及给消费者的服务，现在是什么状态，有哪些地方是值得我们提升的？对于商场停车场，起码有要做好。首先，停车场需要一个不错的硬件环境和空间，不能上面富丽堂皇，下面环境幽暗，较难看。停车场是真正进入购物中心的首先大堂，因为较多人直接通过停车场经过购物的楼层，它是非常容易能给客户留下深刻印象的地方。停车场的硬件空间非常重要，这个硬件包括视觉上的，也包括使用方面，如空位探测、反向寻车等，也包括动线合理性，能让客户在里面较容易找到位置。即四步引导：进停车场较容易找到停车位 — 从停车场出来较快找到电梯间 — 从电梯间返回时能较容易找到车 — 驶离停车场时能较容易找到出口。