集装箱塔吊油漆供应商怎么做广告？

集装箱即作为运输的工具和载体也是流动广告的宣传大军，很多物流公司和海运公司非常重视箱体广告的宣传效果，在乎广告的视觉冲击力对运营公司的整体形象有着非常具大的品牌价值……因此如何才能把集装箱广告做的高大尚，吸引大众的眼球除了广告电脑排版设计以外还有一项重要的因素就是五颜六色的油漆，那选择什么样的油漆适合做广告呢？首先集装箱的底层塔吊油漆供应商选择环氧底漆好，因为环氧底漆的附着力，防锈能力，抗腐蚀是的，可以延长箱体的使用寿命和防止局部漆膜脱落导致生锈，箱体面漆选择耐候较好的塔吊油漆供应商，它的保色力强，干性好，硬度高与底层涂膜有较强的粘合度，主要是不管广告字体选用何种颜色或类型的油漆都不会出现咬底，在用KB纸撕广告时不会出现掉漆等不良现象。

集装箱里面塔吊油漆供应商有哪些安全隐患？

答：您好！主要有火灾和身体不适两大隐患。集装箱属于相对密闭空间，在里面塔吊油漆供应商空气流通不好，由于涂料本身具有一危害性，更加会对***产生不可避免的健康隐患，建议加强通风，做好防护，戴好防护口罩，穿上绝缘鞋，进箱前消除身上的静电，避免带电子产品进入箱内施工，预防火灾。
观察时除了看漆的表面亮不亮以外，还要注意漆膜硬不硬，是否有刺激性气味等，漆膜硬则质量好，味大可能是化学成分超标，同时也不要轻信油工的推荐，一定要货比三家。

塔吊油漆供应商基本知识

油漆一般有三层：

底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，放在烘干房里进行烘干 。

在我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；

中间1层起***作用的，一般采用30微米DFT；

外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。

3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。

中国环氧树脂行业协会说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成佳的保护膜也就是长的保护时间。

另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了。集装箱常用塔吊油漆供应商一般分为：底漆（富锌底漆） 中层漆（磷酸锌漆） 面漆（多种） 醇酸面漆 醇酸树脂面漆主要与醇酸树脂底漆相配套，应用于轻微至中等的腐蚀环境，在中性的乡村环境和干燥的建筑物内部等，使用寿命可以达到10～20年。在紫外线的照射下，醇酸树脂面漆会粉化和变黄，但是这种情况比环氧树脂面漆要好得多。醇酸树脂的耐***和溶剂性能有限，并且不耐水，也不适用于经常处于潮湿的环境。醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度好保持在5°C (41°F)以上，否则会延长干燥时间。不过，醇酸面漆也能够在低至-5°C (23°F)时施工，但是会相应地延长干燥时间。