标题3演示(可以不写标题)

　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管较重，可将两头夹扁堵塞。

穿过被污染了的工作液到达第二光纤时，建立第二电信号。当第二电信号被建立时，据此，污染材料穿过隔膜进入工作室的泄漏问题可被检测到。

若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。

气动隔膜泵吸入管的管径不得小于泵入口端口径，如输送高粘度流体时，吸入管的管径大于泵入口口径。入口端的吸入配管必须耐用，没有皱折，才能够产生高真空状态。

对泵阀检查应注意密封环是否老化变形，弹簧弹力是否严重降低，软轴自吸 泵阀口与阀芯有无磨损、腐蚀等缺陷，安装时阀端面应与泵体法兰面平，不能凹进;膜片更换时，拆装泵头应预先吊起，防止坠落损坏;

位置：噪音、安全及其他逻辑因素通常都对设备应安装的位置有要求。有冲突要求的并联安装将可能导致使用区域的阻塞，影响到其他泵的安装。