单梁桥式起重机在生产制造(Produce)上面有下列几类特性

1、电动单梁桥式起重机的构成部分它是由主梁、副梁、端梁和护栏四大一部分构成的。

2、主梁为冷轧的工型钢，具备一定的上拱度。

3、电动单梁桥式起重机副梁用以提升主染在竖直平面图内的弯曲刚度，坐落于主梁的上端，由二根槽钢拼接而成，另用槽钢作支撑点与主梁相接。单梁起重设备配有路面和上空二种实际操作方式。

水平面内上的刚硬度（Hardness)，它由全角钢组合而成，垂直安置于单梁桥式起重机的两端。当工字钢长度不足时允许对接，但接头位置（ition )不能布置在电动单梁桥式起重机梁的中间。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种

桥式起重机电缆桥架主梁的结构特征较多，较为经典的有：

1.箱型构造

（1）正轨箱形双梁是普遍使用的一种基本上方式，主梁由上、下翼缘板和两边的竖直腹板构成，小轿车铁轨布局在上翼缘板的轴线上，它

的构造简易，生产制造便捷，适合大批量生产，但重量很大。

（2）偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的横截面全是由上、下翼缘板和不一厚的主、副腹板构成，小轿车铁轨布局在主腹板上边，箱身体的短

加劲板能够省掉，在其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁替代二根主梁，自身重量较小，但制作较繁杂。

2.四桁架式构造

由

4片平面图桁架组成封闭性空间布局，在上水准桁架表层一般铺有走台面，自身重量轻，弯曲刚度大，但与其它构造对比，尺寸大，生产制造

较繁杂，疲劳极限较低，已较少生产制造。

3.空着肚子桁架构造

相近偏轨箱形主梁，由4片厚钢板构成一封闭式构造，除主腹板为实腹工型梁外，其他

3片厚钢板上依照设计方案规定切成很多对话框，产生一个

无横杆的空着肚子桁架，在上、下水准桁架表层铺有走台面，起重设备运转***及电器设备装在电缆桥架內部，自身重量比较轻，总体强度大，这在我国

是比较普遍使用的一种形式。

桥式起重机在运用时其积极车轱辘和打的减速机运行经常，在运转的环节中，数次翻转变向，泊车会导致减速机各轴的扭距、震动扩大，易导致漏水状况。此类难题出现后，传统式方法多以补焊或电刷镀后机械加工修复为主导，但二者均存有一定缺点：补焊高溫造成的内应力不能彻底清除，易发生变形或***。

桥式起重机的刷镀受镀层薄厚限定，非常容易脱落，且上面二种方法全是用金属修复金属，没法更改"硬对硬"的搭配关联，在各力綜合效果下，仍会导致再度损坏。新检修方法多以高分子材料复合材质为主导，而使用较多的有美嘉华技术性商品，其具备的黏着力，出色的抗拉强度等综合能。