表面看，防水透气膜两面有很明显的压点，那是因为生产工艺是通过热压复合，请注意，并不是无纺布本身的点纹，而是很明显的重叠的点纹。撕开防水透气膜，首先，中间一层高分子层应当是乳白色很柔软的一层防水透气层，因为是通过热压复合，这层膜上面应当留有压点。另外，用手轻压无纺布和膜，如果有粘手的感觉，那么可以断定这是热熔胶粘连的，那么这就是***防水透气膜。因为热熔胶粘连即使在常温下，很快这三层材料就会起泡分层，自动剥离。目前国内有部分厂家散布说防水透气膜是辅材，成本很低，价格低，不高于保温棉等主材。

聚四氟乙烯又名防水透气膜(Polytetrafluoroethene，一般称作'不粘涂层'或'易洁镬物料';是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机1溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，防水透气膜具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易洁镬和水管内层的理想涂料。生产工艺应该是纯热复合技术，不含胶水，所以能达到耐温110度以上，高强抗老化，这是目前国内真正能达到欧盟标准的产品，为国内***1新科技。

1.降低车前灯的结雾

有效的透气可大幅减少结雾，***多减少50%

通用的安装方式降低了产品设计的复杂性

性能可靠，降低测试成本

2.尾灯、雾灯和辅助灯的压力平衡

汽车防水透气膜的优越性能和独特设计使你在制造的每个环节都可以节省费用:

密封设计成本降低，外壳用料减少，从而降低了工具设计和成本

可透气的设计不会积聚压力，可采用密封剂和粘合剂现场固化，缩短了装配时间

在产品使用寿命内性能可靠

潜在问题:电信行业所使用的设备承受着环境温度迅速波动的影响，同时还会接触各种颗粒，并始终暴露于风、雨、阳光照射等各种气候条件下。

例如，安装了有源电子器件的塔顶天线等设备在工作时，热量会在设备壳体内部积聚。这将导致压力增加，使得壳体密封条承受更大的应力。另外，一次突如其来的暴雨或强风可能导致气温骤降，随之在设备壳体内部形成200 mbar(3 psi)甚至更大的真空，这同样将使壳体密封条承受更大的应力。如果壳体内外压力不能实现平衡，外部环境中的水、潮气、灰尘和污物便会通过密封缝隙进入壳体内部。从制作工艺上讲，防水透气膜的技术要求要比一般的防水材料高的多。这有可能对通信设备的性能产生不良影响，造成更多的维修工作或更大的返修成本。

解决方案:通过不断透气来保持壳体内外压力平衡。