分割器的稳定性运行来自于分割器凸轮所特有的结构，每一个结构都是匹配的，四工位，只能在四工位分度的自动化机械中使用，凸轮的结构是由分布在柱形表面的沟槽，以曲线及直线的形式环绕圆柱的中心，曲线的沟槽在使用中做分割运动，就是分割器的驱动动作，而直线沟槽在使用中，不做分割运动，也就是分割器的静止动作。整个传动动作的完成，是凸轮与滚子间的分割及配合决定的。所以，分割器凸轮沟槽的结构是固定的，与出力转塔上滚子的匹配结构也是固定的，这样便形成了，同一工位及型号的分割器构件只能用于同一型号的分割器。
我们有时也会发现在自动化系统应用分割器中，使用了360度驱动角，而且这种情况同时也使用了精度较高的伺服电机，事实上，分割器已变成了一台减速机，不能不说，这种设计比较高明，一方面综合了伺服电机***精度高于分割器的特点，另一方面结合分割器运行的稳定性，为什么不直接使用行星或直角减速机呢，因为减速机是达不到分割器负载和扭矩的优势的，减速机和分割器是机械行业中的不同类型，能够把两者的优点进行综合利用，应该也具有很大的智慧，不过，这样的设计成本会较大。大部分行业自动化传动应用分割器及普通的齿轮减速电机就足够了。

为什么说分割器不存在重复***精度

转盘的重复***精度是大家都比较关注的话题，工位间的精度误差会对一些高精度高速度的自动化系统产生影响，所以，在进行分割器选型中，会有工程师询问分割器的重复***精度是多少，小编在这里针对凸轮分割器的重复***精度做一个简要的说明。

我们会用分割器与DD马达，中空旋转平台等进行***精度的对比，DD马达由于配置了高解析度的编码器，同时采用的也是直接的连接方式，这样很大程度上就减少了由于机械结构的衔接所产生的各种误差，在现有的回转传动设备中，是精度较高的。对于中空旋转平台来讲，它象分割器一样，自身并没有驱动功能，是靠伺服或步进电机来驱动的，所以，针对中空旋转平台来说，我们要讲的重复***精度应该是伺服电机的重复***精度，伺服电机是靠脉冲来***的，每一个工位的位移是随着伺服接收到的脉冲，而旋转相对应的角度，伺服电机发出脉冲与接收到的脉冲形成呼应，就是我们所说的闭环，系统根据发出脉冲的多少，收到脉冲的多少进行电机旋转时机的控制。从以上传动的两种方式中可以看到，无论是编码器，还是脉冲，都不会是一个量，而且，每一次的控制在理论上都会存在差异，尽管误差较小，而在一个自动化系统中，多个工位误差的累加就是会使整体的误差放大，所以，在实际的使用中，必须要做归零的动作，才能保证精度的效果。

凸轮分割器也是与中空旋转平台是一样的，本身也没有驱动的功能，但是，分割器却有一个旋转平台和DD马达都不具备的功能，就是自锁功能，这种自锁来自于弧面凸轮的结构，拿单导程的分割器来说，入力轴每旋转一周，出力轴则旋转一个工位，对于出力轴每旋转的一个工位，入力轴即完成了一个完整的机械动作，而且，每一个入力轴的机械动作都是一样的，所以，我们说分割器不存在重复***精度就是这个道理。那么，对于分割器来说，会存在个别工位的误差与其它工位差异的情况，在出厂测量时从角度测量仪中就可以看出，那是因为，出力转塔上凸轮滚子存在的微小差异所造成的。