钢模板拆除期限

现浇整体式结构和预制钢筋混凝土构件的模板拆除期限,应

遵守下列规定:

(1)不承重的侧面模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除。

(2)拆除芯模或预留孔洞内模时,混凝土强度应能保证其表面不发生坍陷和裂缝现象,并应避免震动和碰伤孔壁

(3)承重模板应在混凝土强度达到表7-7或表7-8所规定的强度时,才能拆除。

(4)混凝土强度应以在现场同条件养护的混凝土试块抗压强度为准。

(5)当混凝土未达到规定强度而需要提前拆模或承受部分荷载时,须复核结构在实际荷载作用下的承载能力,在确认其强度能足够承受时,方可拆模。

(6)在以承重的焊接钢筋骨架作为配筋的结构中,承受混凝土重量的模板应在混凝土强度达到设计标号的25%时,才允许拆模。

　一般来说，圆模板施工需要进行支模、合模、填缝、加固等工序，其中重要的也是难的就是加固这个步骤。那么我们应该怎样对圆柱钢模进行加固呢？

安装模板时，当柱高超过三米，模板的上下连接处的两块模板需要错开安装， 错位安装可以保证圆柱体的垂直性和整体性，由于模板是错开安装，在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固，钢带要水平覆盖在接口部位，而且保证接口位置在加固钢带的中间，这样可以增强模板的稳固和施工的效果。

　　钢带安装好以后为了对模板进行保护，要在模板四周垂直加 5*10cm 的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持 100cm ，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好。

　　因为圆模板本身具有良好的结构性能，可以按照实际尺寸任意切割。与粱、板模板拼接。所以，对于高度较小的粱可以与圆模板打钉连接。再以木方和钢管捆扎就可以完成加固工序。

现在经济的发展和交通的发展是成正比的，对于交通这一块我国的技术水平一直能够处于国际领1先阶段，真可谓是逢山过山逢过水，在造桥方面我国的水平可谓是一直处于世界前列， 武汉长江大桥，港澳大桥等等都是我们的杰作。但是要想打造高1品质的桥还是需要运用桥梁钢模板，谈到桥梁，你知道桥梁钢模板的布局原则吗？下面就随小编一起来了解一下吧。

1.规划

任何工程设计必须符合规范，如桥梁钢模板的强度、刚度、稳定性、形状和尺寸的设计应符合的设计规范，只有这样子我们才能够打造出合格的桥梁，质量才会有保证。

2.布局图

如果桥梁的设计是一场战斗，那么布局图就是战斗的作战计划。如果没有布置图，我们就无法来精1确的标记钢模板的数量和位置，所以布局图就需要严格的进行制作。在这里要说明一下在采购的时候尽量选用面积比较大的桥梁钢模板，这样能够节省不少的不必要的开支。

3.长向拼接

采用长向拼接可以使钢模的整体刚度产生更好的效果。值得注意的是，桥梁钢模板尽可能简单，以确保其结构和装卸，并确保匹配板的工艺不漏浆，才能够保证产品的质量。

很多时候我们在使用钢模板的时候会发现有裂痕，无法正常的使用，那我们到底应该怎么做才能预防它出现裂痕呢，下面我们就详细的了解一下。

　　1、应尽量避免模板机构突变或断面突变，如果结构突变不可避免，则应做好细部处理，加强结构配筋，以提高混凝土的抗裂性。

　　2、绑扎钢筋前，应先彻l底除锈，以确保使用的钢筋质量，安装时严把钢筋的间距。

　　3、应对钢模板及其支架能力、刚度和稳定性进行校核，不能盲目依照经验和类似工程照搬旧用。

　　4、安装钢模板时应确保构造紧密、不漏浆、不渗水，形状规则，保证混凝土的均匀性。

　　5、在运输途中，我们不仅要对桥梁钢模板进行好运输，其次我们在进行使用时也要对本身做好使用，这样才能防止裂纹的出现。