钢模板及配件运输和仓库存放时,应注意下列事项

(1)装车运输时,钢模板应装入集装箱内,支承件应绑扎成捆,连接件应分类装箱,不得散乱装运。

(2)装、卸车应用吊装机械配合,严禁成捆、成箱从车上推下,也不得拆散抛掷。

(3)组合大模板宜放平装运,并应垫离底面100m,每层之间用垫木隔开,叠放不得超过6层,每垛捆成整体。

(4)暂时不用的钢模板及配件,清理涂刷后应按规格分类堆放,妥善遮盖,并尽量放置在有顶棚的库房内。

5)钢模板及配件必须设专人管理,建立明细台帐,认真做好收发验收工作,随时统计部件的库存和现场使用情况。

现在经济的发展和交通的发展是成正比的，对于交通这一块我国的技术水平一直能够处于国际领1先阶段，真可谓是逢山过山逢过水，在造桥方面我国的水平可谓是一直处于世界前列， 武汉长江大桥，港澳大桥等等都是我们的杰作。但是要想打造高1品质的桥还是需要运用桥梁钢模板，谈到桥梁，你知道桥梁钢模板的布局原则吗？下面就随小编一起来了解一下吧。

1.规划

任何工程设计必须符合规范，如桥梁钢模板的强度、刚度、稳定性、形状和尺寸的设计应符合的设计规范，只有这样子我们才能够打造出合格的桥梁，质量才会有保证。

2.布局图

如果桥梁的设计是一场战斗，那么布局图就是战斗的作战计划。如果没有布置图，我们就无法来精1确的标记钢模板的数量和位置，所以布局图就需要严格的进行制作。在这里要说明一下在采购的时候尽量选用面积比较大的桥梁钢模板，这样能够节省不少的不必要的开支。

3.长向拼接

采用长向拼接可以使钢模的整体刚度产生更好的效果。值得注意的是，桥梁钢模板尽可能简单，以确保其结构和装卸，并确保匹配板的工艺不漏浆，才能够保证产品的质量。

钢模板容易产生的问题

梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下挠。有效的防止办法就是梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距，使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度，防止浇混凝土时钢模板变形，钢模板支柱的底部应之在坚实的地面上，垫通长脚手板，防止支柱下沉，梁、板钢模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。梁钢模板上口应有拉杆锁紧，防止上口变形。

很多时候我们在使用钢模板的时候会发现有裂痕，无法正常的使用，那我们到底应该怎么做才能预防它出现裂痕呢，下面我们就详细的了解一下。

　　1、应尽量避免模板机构突变或断面突变，如果结构突变不可避免，则应做好细部处理，加强结构配筋，以提高混凝土的抗裂性。

　　2、绑扎钢筋前，应先彻l底除锈，以确保使用的钢筋质量，安装时严把钢筋的间距。

　　3、应对钢模板及其支架能力、刚度和稳定性进行校核，不能盲目依照经验和类似工程照搬旧用。

　　4、安装钢模板时应确保构造紧密、不漏浆、不渗水，形状规则，保证混凝土的均匀性。

　　5、在运输途中，我们不仅要对桥梁钢模板进行好运输，其次我们在进行使用时也要对本身做好使用，这样才能防止裂纹的出现。