组合钢模板的特性

组合钢模板规格适用于建筑工程中各类型的平立面混凝土结构浇灌。其特点有：浇灌密度高、可重复使用50次以上，通用性强，可拼装成大面积整块，利于机械化施工等。另外组合钢模板又称为模板。使用u型扣作为连接。U型卡是运用于模板之间的固定，使用方便、简单。比起普通的用螺丝来固定的模板更加轻巧、快速、简便。

钢模板的面板一般采用厚度为2.3mm或5.5mm的薄钢板。板块受力情况类似梁板结构。因为面板与肋条焊接较为牢固,术接可视为固接。两边肋为压轧成型,刚度较大,所以每个区格角面板可按四边固定的双向板来计算。在平面模板中,以宽1200m的模板的区格面积大模板重量与面板的尺寸大小有关。为了减少拼接缝和连接件,提高装拆效率,模板的尺寸应越大越好。但模板的尺寸越

大,模板的重量也就越重,从而增加了工人的劳动强度。虽然组合钢模板能组合拼装成大块,用机械吊装施工,但拼装、拆卸和小搬运等仍需手工操作。所以,模板的重量不宜过大。国外组合

模板的单块重量一般都超过30kg。通过多年工程实践,结合我国的具体情况,每块钢模板的重量宜为15kg左右。国1标中的组合钢模板的较大板面为0.45m2,重量较大为14.9kg;较小板面为0.045m2,较小重量为2.1kg;平均每平方米模板面积的重量为33.3kg。

当前钢模板的使用越来越广泛，我国的建筑业发展迅速，对钢模板的需求也在增加。 例如，桥梁钢模板是专门用于建造铁路或公路桥梁的钢模板。 建造业确实不能缺少材料，但使用时应注意什么呢？

1.各部分的形状，大小和相互位置应正确。

2.模板应具有足够的强度，刚度和稳定性，并能够承受新浇混凝土的重量和侧向压力以及各种建筑荷载。

3.桥梁钢模板的结构简单，易于安装和拆卸，不影响钢筋的粘结，从而确保浇筑混凝土时不发生砂浆渗漏。

4.对于准备好的模板，应首先选择通用模板和大模板，块的类型和数量应小，木模板的拼接应小。

5.模板的长方向拼接适用于交错排列，可以增加模板的整体刚度。

钢模板的钢的特性和特征

钢模板钢的特性包括强度，弹性，可塑性，韧性和韧性。建筑钢的抗拉强度包括:屈服强度，大抗拉强度，抗疲1劳性。弹性极限意味着钢在静态载荷下开始失去抗变形能力，并且产生大量塑性变形时的应力。弹性极限是确定钢的允许应力的主要依据。极限抗拉强度：是钢的抗拉强度

在作用下可承受的拉伸应力，弹性极限和拉伸强度是钢力学性能的主要检查指标。

在不断变化的载荷作用下，屈服强度远低于其屈服强度时，可能会突然发生损坏。

在静载荷的作用下，应力和应变在初始应力阶段成正比变化，这种应变的特性称为弹性。它的该比率是弹性模量E。钢模板的弹性模量是对钢的低抗变形性的度量。可塑性通常通过伸长率和冷弯来表示。伸长率是衡量钢的塑性的重要指标，伸长率越高，钢的塑性越好。冷弯是指钢在室温下的弯曲变形。

容量，冲击韧性是指钢承受冲击载荷而不被损坏的能力。硬度在表面的局部体积中，抵抗其他较硬物体的压力。

在产生塑性变形的能力。