无人机驾驶员属于无人机相关企***的技术工程师，承担着无人机技术实践应用与服务的主要工作，是无人机技术团队中主导力量，为企***创造价值。相关民航无人机***、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。

目前民航局只***了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会(ASFC)发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会(AFSC)的模型;如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。

所有培训结束后，举行理论和实践考试，考试合格者将颁发中国民航局下属AOPA协会颁发的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员结业证书及民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证。无人机驾驶员培训就是教会大家如何控制无人机飞行方向的课程，因为方向的控制水平将会影响这无人机能否完成工作的质量。当学习到基本的无人机操作之后，就要求学习方向控制的操作。无人机作为一种需要手工进行方向控制的设备，需要具备方向控制的技巧才能让无人机的飞行路线符合要求。

无人机驾驶员培训其实主要的目的在于要学习到无人机的实际操作相关的经验，所以无人机驾驶员培训课程要能够提供适量数量的无人机让学生们去实际使用。受中国民用航空局委托实施"飞手"培训合格证管理的机构，中国 AOPA本身不承担合格证培训业务，只是负责管理培训机构并进行理论和实践考试，考试合格的“飞手”可以获取该机构颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》学员经过系统无人机培训考试合格，将获得中国民航局颁发的无人机驾驶员执照以及中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的无人机驾驶员合格证，同时获得中国民航局颁发的无人机电子云执照。