所有培训结束后，举行理论和实践考试，考试合格者将颁发中国民航局下属AOPA协会颁发的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员结业证书及民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证。无人机驾驶员作为无人机的实际操作者，对于无人机执行的任务不同和无人机自身差异性，还应该具备特定行业工种的准入要求。理论培训包括民航***与术语、无人机概述与系统组成、飞行原理与飞行性能、航空气象与飞行环境、所使用的无人机系统特性、充电设备和电池的维护***、遥控器的使用和设置、通信链路与任务规划(超视距驾驶员适用)、飞行手册等内容。

目前民航局只***了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会(ASFC)发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会(AFSC)的模型;如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。

所有培训结束后，举行理论和实践考试，考试合格者将颁发中国民航局下属AOPA协会颁发的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员结业证书及民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证。无人机驾驶员培训就是教会大家如何控制无人机飞行方向的课程，因为方向的控制水平将会影响这无人机能否完成工作的质量。当学习到基本的无人机操作之后，就要求学习方向控制的操作。无人机作为一种需要手工进行方向控制的设备，需要具备方向控制的技巧才能让无人机的飞行路线符合要求。

无人机驾驶员作为无人机的实际操作者，对于无人机执行的任务不同和无人机自身差异性，还应该具备特定行业工种的准入要求。无人机驾驶员培训其实主要的目的在于要学习到无人机的实际操作相关的经验，所以无人机驾驶员培训课程要能够提供适量数量的无人机让学生们去实际使用。中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称：中国AOPA。成立于2004年8月17日，是中国民用航空局主管的性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的***会员，同时也是其在中国的合法代表。