实操培训包括模拟飞行、无人机拆装、维护和***、地面站设置与任务规划(超视距驾驶员适用)、起飞与降落训练、本场带飞、本场单飞、紧急情况下的操纵和指挥、考核与结业等内容。无人机驾驶员培训就是教会大家如何控制无人机飞行方向的课程，因为方向的控制水平将会影响这无人机能否完成工作的质量。模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人的维修及***、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。

在满足无人机驾驶员职业要求的基础上，根据不同工种的准入技能条件，无人机驾驶员职业发展将细分到各个领域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称：中国AOPA。成立于2004年8月17日，是中国民用航空局主管的性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的***会员，同时也是其在中国的合法代表。无人机跟模型本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。

无人机跟模型本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。目前民航局只***了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会(ASFC)发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。“就低端产品而言，一套无人机系统的生产成本有可能不超过几十万元，这也是中国有众多厂家无人机市场前景的一个原因，由此可以看出国内现在发展无人机的趋势越来越好。

当学习到基本的无人机操作之后，就要求学习方向控制的操作。无人机作为一种需要手工进行方向控制的设备，需要具备方向控制的技巧才能让无人机的飞行路线符合要求。无人机驾驶员作为无人机的实际操作者，对于无人机执行的任务不同和无人机自身差异性，还应该具备特定行业工种的准入要求。一般流程是：机构培训，机构报名，考点集合，统一考试。考试里面包含了理论考试、实践考试，实践考试又分为综合问答和实践飞行，只有全部通过这些考试才能顺利拿到执照。