航各地区***，各通用航空公司，民航大学、飞行学院、民航干院、航科院，体育总局航管中心、中国航协、民航飞行员协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会：为进一步规范轻小无人机运行，固化前期无人机云系统试运行的成功经验，确保管理理念和政策与无人机技术发展相适应，结合修改决定中关于无人机驾驶员执照和等级的要求，飞行标准司修订了咨询通告《轻小无人机运行规定》。

但同时也面临着诸多风险，为此，我国民航局等部门相继出台了一系列关于无人机管理、规范、应用等方面的******和通知公告旨在规范无人机市场秩序的政策与文件，为无人机产业健康发展提供了重要支撑，体现了我国对于无人机产业有序、持续发展的重视与支持。从2017年截止到目前为止，关于无人机方面的政策已有16条之多，飞行管理方面6条，产业发展6条，实名制管理2条，经营性活动管理2条。

虽然现在一些某些的航模系统中也能实现自动返航功能、超视距飞行等智能化操作，而且受到人工智能发展水平的限制，无人机与航模都无法摆脱”人”，但是现在自主飞行的无人机技术越来越发达，因此在未来无人机将实现真正的无人机，而航模却依旧需要有人。而且在自动控制方面，无人机可以更为智能的应对各种情况，在执行飞行任务时可以与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作，但大多数航模的自动控制只能实现在失控后自动返航方面。

因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。不能产生短路：这种情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致电池打火或者起火。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外运输电池的过程中，好的办法是。