如何去处理消防泵所遇到的一些故障问题？

消防泵轴承温度太高

1）轴弯曲

消除措施：校直轴或按要求进行更换。

2）联轴节或水泵和驱动装置不对中

消除措施：检查对中情况，如需要，重新对中。

3）轴承润滑不正确或轴承磨损

消除措施：检查并按要求进行更换。

4）泵壳上管道的应力太大

消除措施：消除应力并向厂家代表咨询。在消除应力后，检查对中情况。

5）润滑剂太多

消除措施：拆下堵头，使过多的油脂自动排出。如果是油润滑的泵，则将油排放至正确的油位。

消防泵填料函过热

消除措施：检查并调节填料，按要求进行更换。调节机械密封（参考制造商的与水泵一起提供的说明或向厂家咨询）。

柴油机消防泵的维护***

检查三漏（水、油、气）情况——检查油管、水管接头处的密封面，发现有渗漏，应该立即解决；如果排气管、气缸盖垫片处增压器有松动或漏气现象，也应及时排除。

检查蓄电池内酸液的情况——蓄电池内电解液的液面一般应高出极板顶面10～15mm，发现不正常时应加入比重为1.400g/cm3的稀***或蒸馏水进行调整，使其比重达到1.280±0.005（30℃）。切忌加注河水、井水和浓n***。

柴油机消防泵的巡检

为了提高柴油机消防泵对消防信号的反应能力，建议每周对其巡检一次。建议调整后可将两中线（叶轮及涡壳）误差控制在叶轮出口宽的5%以内为好。考虑到水锤效应和柴油机自身的特点，巡检时我们应低速启动柴油机，然后慢慢加速至消防要求的转速——1500r/min。当水温、油温都达到60℃时可逐步减速，但在停车前仍需怠速（300～750r/min）运行2～3min，以免突然停车时因增压器过热而造成增压器轴承咬死！

停车后，一定要把速度调至1500r/min，以备消防需要。

由于柴油机消防泵的巡检过程比较复杂，因此如果没有客户的特别要求，我们设计过程中一般不考虑自动巡检，建议用户采用手动巡检方式！