公交大巴等客运车辆属于商用车范畴，一般使用柴油发动机作为动力来源，在正常工作温度下，柴油发动机排气烟色应该是无色或淡***，这是正常排气烟色。柴油发动机在怠速、高速、高负荷时排气烟色可能重一些。然而，柴油发动机在工作中，会经常出现冒黑烟现象，这意味着什么呢？

车辆尾部排气管排出的黑烟俗称“碳烟”，其形成的主因是燃料混合气过浓，可燃混合气燃烧不完全等原因造成。柴油发动机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。

燃烧室形状改变

燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

喷油器工作不良

柴油发动机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油发动机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4-5倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。

三、制动液面的检查

　　制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

　　四、离合器总泵液面的检查

　　离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。

检查或更换轮胎

经常检查轮胎花纹是否在安全线内，是无论冬季、夏季都必须要做的日常检查。

如果轮胎磨损超过安全线、轮胎表面橡胶老化严重、胎侧有裂纹或鼓包，那你就得及时更换了。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎小沟槽深度）。

轮胎的花纹和沟槽的主要作用是增大磨擦、排水等，如果你所在地区，冬季经常会出现路面有积雪，应该备一套雪地胎，同时还要养成经常清理胎花内***的好习惯。