由于柴油发动机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，且随时间而变化，所以黑烟是由许多不同途径生成的。作为燃料的柴油，是一种非常复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未完全燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。

由上述内容了解到，黑烟是不完全燃烧的产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。在某些情况下，燃油喷射在燃烧室壁面上形成液态油膜，油膜是蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。

喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油发动机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。

供油量过大

供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。

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